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2024-05-09 | 中央社

運價成長 萬海首季每股賺1.65元掃虧損陰霾

萬海航運公告第1季歸屬母公司業主淨利新台幣46.23億元,每股稅後淨利(EPS)1.65元,較去年同期、第4季每股分別虧損0.75元、1.39元轉盈。萬海表示,主要受惠運價成長、美元兌新台幣匯率升值,激勵營運績效轉虧為盈。

萬海今天召開董事會並通過今年第1季財報,首季合併營收新台幣276.18億元,年增8.06%,歸屬母公司業主淨利46.23億元,EPS為1.65元。

萬海指出,以上海出口集裝箱運價指數(SCFI)來看,2023年第4季均值為1089點,但2024年第1季均值為2010點,回升921點,顯示運價正逐步提升,2024年4月26日運價指數為1941,說明運價維持一定水準,且將反映在每月營收表現上。

另外,根據Alphaliner對航運市場的預測,2024年的供給推估將成長9.7%,需求也會成長3%;2025年供給成長5.3%,需求成長為2.5%,整體市場船舶運力有所成長。

總體經濟方面,經濟合作發展組織(OECD)5月2日上修全球經濟展望,由於美國經濟強勁,通膨持續放緩,全球經濟成長力道比之前預期更強,今、明年全球經濟成長率為3.1%及3.2%,皆高於2月預測的2.9%與3%,預期對於運力需求將隨之增加。

此外,因應國際環保及碳排的法規日趨嚴格,萬海表示,2024年至2025年預計有15艘新船投運,同時持續淘汰老舊船舶、退租租船,2023年度共處分22艘船舶,處分運力合計3.5萬TEUs(20呎櫃)。

展望後市,萬海指出,船舶運力受中東地緣政治緊張、船舶繞行導致周轉率下降及景氣回溫等各項因素影響,預期營運穩健好轉,公司將謹慎檢視航線布局回應客戶需求,並持續進行船舶汰舊換新提升競爭力。

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