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2024-07-02 | 中央社

中國電商低價包裹吞噬航空運力 運費飆升艙位緊張

成立於中國的跨國電商平台Shein和Temu在兩年內迅速擴張,改變空運市場。他們從中國出口低價的服裝和居家用品吞噬航空運力,使空運需求和運費飆升,更可能導致下半年貨運旺季的艙位緊張。

華爾街日報今日報導,以往6月份是年末購物季來臨前的空運淡季,但中國南方的空運運費較去年同期漲了40%。業界專家認為,是因Shein和Temu這兩大中國電商的蓬勃發展,使空運市場在短期內急速改變。

全球貨運公司DHL首席執行長夏瓦茲(Tim Scharwath)說,中國電商公司在不到兩年的時間裡迅速擴張,在從亞洲出口的一些航線上,占用了超過30%的貨運空間。

報導指出,以往空運貨物通常以手機和電腦等小型高價值物品為主,但現在Shein和Temu以出口低成本的服裝和家居用品占用飛往歐美的航線。

根據海空運運價分析平台Xeneta的數據,6月下旬從中國南方至美國的空運運費為每公斤5.27美元(約新台幣170元),是2019年的兩倍多。貨運代理商警告,今年後半年的艙位競爭將非常激烈。DHL也向零售商和製造商施壓,要求他們現在簽訂年末貨運的合約,儘管現在運費高於平常。

據國際航空運輸協會(IATA),今年前4個月全球航空貨運需求增長了12.7%,遠高於該行業貿易組織同期測算的10.3%的運力增幅;其中,亞太地區的需求尤為強勁,4月份增長了14%,幾乎是運力增幅7.8%的兩倍。

荷蘭的空運行業數據公司WorldACD在6月13日的一份報告中指出,葉門胡塞武裝組織襲擊紅海商船,導致海運改道與延誤,迫使出口商轉向空運。同時最近幾週某些關鍵市場的港口壅塞與船舶運力短缺,也加強空運需求。

Shein和Temu在2023年突然在美國大受歡迎,去年底引發中國出口航空貨物運量的激增,它們採取低價包裹從中國工廠直接發貨的策略,利用美國800美元以下貨物進口免繳關稅的政策規避關稅。

貨運量大增引發了對艙位的爭奪,導致中美和中歐一些航線的運費比上一年上漲了約50%。在此之前,中國的急件航運需求基本上處於低迷狀態。

瑞士的貨運代理公司德訓集團(Kuehne+Nagel)航空物流執行副總魯德(Yngve Ruud)說,「2022年,它們(Temu和Shein)根本還不是參與者,到2023年底,它們成了全球最大的兩家(空運)托運人」。

據報導,亞馬遜也計劃於今年秋天推出從中國直接出貨的服務,可能進一步加劇空運的競爭。

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