2024-10-07 | 中央社
萬海啟用生質燃油 估減少20%碳排量
萬海今天宣布,開始在全球船隊使用生質燃油,首艘導入目前航行於遠東往返印度的貨櫃輪WAN HAI 510泰春輪,預期可較傳統低硫燃油減少20%碳排放量。
萬海今天發布新聞稿說明,近年來持續進行船舶設備升級,降低對環境的衝擊,為響應國際海事組織(IMO)制定的2030年和2050年減排目標,今天宣布開始在全球船隊使用生質燃油,向減碳目標邁進。
萬海航運表示,將以4333TEU(20呎貨櫃)級貨櫃輪WAN HAI 510泰春輪做為首艘導入生質燃油使用的船舶,泰春輪目前航行於遠東往返印度的CI6航線,透過與燃油供應商KPI OceanConnect共同合作,於新加坡供應符合國際永續發展與碳驗證單位ISCC(International Sustainability & Carbon Certification)所認證的生質燃油(B24 biofuel)。
萬海說明,該批燃料採用回收食用油所生產的甲酯生物柴油(UCOME)與傳統低硫燃油(VLSFO)混合,預期可較傳統低硫燃油減少20%碳排放量。
萬海航運表示,採用生質燃油是減碳路上的重要一步,同時透過船隊使用低碳燃料,進一步實現ESG節能減碳的目標。
萬海今天發布新聞稿說明,近年來持續進行船舶設備升級,降低對環境的衝擊,為響應國際海事組織(IMO)制定的2030年和2050年減排目標,今天宣布開始在全球船隊使用生質燃油,向減碳目標邁進。
萬海航運表示,將以4333TEU(20呎貨櫃)級貨櫃輪WAN HAI 510泰春輪做為首艘導入生質燃油使用的船舶,泰春輪目前航行於遠東往返印度的CI6航線,透過與燃油供應商KPI OceanConnect共同合作,於新加坡供應符合國際永續發展與碳驗證單位ISCC(International Sustainability & Carbon Certification)所認證的生質燃油(B24 biofuel)。
萬海說明,該批燃料採用回收食用油所生產的甲酯生物柴油(UCOME)與傳統低硫燃油(VLSFO)混合,預期可較傳統低硫燃油減少20%碳排放量。
萬海航運表示,採用生質燃油是減碳路上的重要一步,同時透過船隊使用低碳燃料,進一步實現ESG節能減碳的目標。
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