若美進口車關稅降 台廠籲延續減徵貨物稅等2訴求

台美本週展開新一輪磋商，市場預料將牽動汽車關稅談判。經濟部表示，台灣車輛產業反映降低國內無產製零組件關稅，以增加國產車競爭力，並希望延續汽車汰舊換新減徵貨物稅新台幣5萬元優惠，以增加國產車銷售，目前須待關稅談判結果出爐，才能進一步評估減徵數。

台美關稅談判持續，汽車關稅是否調降備受關注，國內車輛業者近期呼籲，汽車貨物稅應「定額」調降，並建議國內無產製零件的進口關稅應降為零。

經濟部次長何晉滄今天表示，政府已經準備好資源，立法院近期通過特別條例，經濟部編列460億元預算，範圍涵蓋融資、升級轉型、研發補助和分散市場等，以協助產業因應關稅衝擊，希望把產業衝擊降到最低。

何晉滄表示，立法院財政委員會已決議，待美國對等關稅結果出爐，再討論汽車貨物稅要如何調降。

經濟部產業發展署簡任技正童建強補充說明，近期已經與各車廠和公會密切聯繫，業者擔憂進口關稅下降，國內車廠恐競爭力下降，因此希望定額減徵貨物稅並降低國內無產製零組件關稅。

童建強表示，現行貨物稅第12條之5提供汽車汰舊換新、定額減徵5萬元貨物稅，優惠將於明年1月7日屆期，業者希望能夠延續，以協助國產車銷售，但實際減讓金額還需等關稅談判出爐後，分析對產業衝擊和稅式支出，才會進一步制定貨物稅減讓評估，並送立法院審議。

不過，進口車和國產車皆適用貨物稅減徵，媒體關注對國內車廠效益。童建強指出，進口車偏高檔等級，售價較高，國產車相對平價，貨物稅定額減徵對國產車效益較大，若貨物稅減讓5萬元，對一輛100萬元的國產車影響較大，民眾也會比較有感。

此外，童建強指出，變速箱和引擎從東南亞和日本進口，業者也反映，若降低國內無產製零組件的進口關稅，可增加國內整車的競爭力，以對抗美國進口車競爭。

依照現行貨物稅條例第12條之5規定，自110年1月8日起至115年1月7日止，報廢或出口符合規定的小客車、小貨車、小客貨兩用車或機車，於規定期限內購買新車並完成新領牌照登記者，每輛新車最高可減徵貨物稅汽車5萬元。