KPMG調查：全球68%汽車企業重組供應鏈 因應關稅風險

KPMG今天發表2025全球汽車產業高階主管調查報告，調查結果顯示，為了降低關稅風險及運輸成本，有68%企業正積極透過近岸外包、友岸外包、在地生產供在地使用等策略，重組供應鏈。

KPMG安侯建業工業產業主持人陳其愷指出，新興科技與數位生態系統正在重新定義汽車製造模式，同時，全球供應鏈波動、法規壓力與消費者期待轉變，也正動搖傳統商業價值。

根據調查報告顯示，全球汽車產業正轉向在地化策略，以降低關稅風險、運輸成本、提升法規遵循能力，並加快反應速度，超過2/3的企業已經實施，或正準備實施近岸外包（near-shoring）、友岸外包（friend-shoring）以及在地生產供在地使用（local-for-local）等策略，重組供應鏈。

KPMG提醒，在地化營運不容易，需要深度重整供應商基礎、建立新夥伴關係或進行併購、重複建置區域能力，以及謹慎的長期資本規劃。

此外，報告提及，過去汽車業的商業模式以垂直整合及品牌主導為核心，科技合作夥伴只是附加角色，如今這種模式正在瓦解，最前瞻的汽車企業從「建造者」轉型為「協調者」，透過跨產業合作來整合多元能力；91%企業高層認為，2030年汽車產業將與其他產業有更深的融合；另有77%企業表示，策略聯盟與合作關係影響著業務成長。

調查顯示，86%原始設備製造商正積極投資人工智慧（AI）與新興技術，其中研發及供應鏈2部門被認為最能受惠於AI應用。

2025全球汽車產業高階主管調查報告於2025年4月至5月之間進行，訪問全球775名中大型汽車相關業者，涵蓋歐洲、美洲、亞太地區，其中30%為原始設備製造商、40%為供應商和經銷商、30%來自行動與金融服務領域。