野村全球航運龍頭息收ETF 預計9/20掛牌

【記者柯安聰台北報導】美國國際碼頭工人協會(ILA)勞資協商談判，現行的6年合約將於今年9/30到期，航運市場指出，此次勞方態度強硬，若協商未順利，美東碼頭恐罷工，美東碼頭若在今年10月進行罷工，美國東海岸貨物會積壓約1周時間，恐怕會和2021年疫情期間蘇伊士運河阻塞事件後果相同，當時蘇伊士運河阻塞僅1周時間，然而對於歐洲線的影響期間長達1年。

目前已有多家航運商陸續開始採預防性策略，向美國聯邦海事委員會(FMC)報備，預計10/1及10/15將陸續調漲綜合費率附加費(GRI)最高每40呎櫃(FEU)漲4000美元，以當前運價概算，漲幅將超過50%。本週為超級央行周，美、台、英、日接續舉行會議，依據利率期貨推估，聯準會降息1碼至2碼機率約4成至6成，時序將邁入第4季航運旺季，全球航運股持續穩健。

8月出口總值達436.4億美元、創歷年單月新高，年增16.8%並達連續10個月成長，主因資通訊產品出口強勁、傳產貨品也撥雲見日；累計今年以來1至8月出口總值達3085.7億美元、創歷年同期次高。9月出口估年增5%至9%，第3季出口增幅可望上修2-3個百分點，估年增率可望達8.2%至9.6%，優於主計總處先前預測值。

野村投信投資策略部副總經理但漢遠分析表示，根據彭博數據統計，近年來國際貿易量指數有所成長時，全球航運股表現可望正向回應，例如貿易量指數除了2022年小幅倒退，2020、2021、2023年均呈現正向發展，而NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數在上述對應期間的年度報酬亦以上漲作收。2024年以來該貿易量指數再度向上，NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數亦有雙位數表現，比對台灣貨櫃龍頭如長榮、海運、陽明海運最新公布8月營收均較去年同期翻倍，主要受惠於運量與運價齊揚，受市場供需因素影響，8月營收較7月增加。

展望航運市場，根據Alphaliner統計，扣除塢修船舶數量，截至今年8月26日船舶閒置率仍處於低點，全球僅0.7%，且部分重要港口偶有塞港議題，加上航線繞道影響，整體船噸供給仍緊張。

預計9月20日正式掛牌的全台首檔航運野村全球航運龍頭息收ETF（00960）其追蹤指數「NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數」，即納入全球3大航運種類的龍頭企業，近期震盪盤勢表現相對台股加權與電子指數、費半與美股科技巨頭，乃至於日股等都較為抗跌領漲。（自立電子報2024/9/19）