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2022-05-21 | news586

重機上國道活絡左楠觀光產業 侯亞寧建議國道10號先試行

重機上國道活絡左楠觀光產業 侯亞寧建議國道10號先試行

【News586/記者張淑慧報導】立法院2011年已通過《道路交通管理處罰條例》修正條文,允許在規定的時段和路段開放 550C.C. 以上紅牌重機行駛國道,卻遲遲沒有實行,造成台灣20萬重機車友苦苦等。中華民國重機經營同業全國促進會理事長曾鴻忠、左楠區市議員候選人侯亞寧和高雄重機車隊(高檢屬車隊、悍將車隊、山海車隊)等人今(21)日召開記者會並連署爭取重機合法路權,訴求兩項試行國道10號建議案。

這項記者會上午10時30分在左營建業新村舉行,不少地區車友紛紛騎重機出席響應,主要代表除了曾鴻忠,還有高檢屬車隊隊長蕭承德、悍將車隊隊長任南雅與.山海車隊隊長鄧志鴻。

重機上國道活絡左楠觀光產業 侯亞寧建議國道10號先試行

他們提出兩大訴求為一、平日先以550cc以上紅牌為主試行上10號,避開鼎金交流道及國道10號平日上下班時車流尖峰量大的時刻,一律限制由從仁武交流道上下,不得再向西行,即比照88快速道路模式,於鳳山交流道口上下模式。

二、假日週末(六、日)及國定假日特定時間,因鼎金交流道及國道10號假日車流量較少,同意550cc以上紅牌重機,可由大中路上高架國道10號自由上下交流道,並同意向西延伸行駛至銜接翠華路,以方便左營眷村觀光產業接軌。

曾鴻忠表示,去年(110年)04月07日由高速公路局召集地區高雄市政府等產官學界等相關單位,「研商開放550C.C.以上國道10號」討論會議,結論由高公局協調地方政府針對開放550C.C.以上國道10號,研擬配套措施執行,唯迄今已逾乙年仍未見任何成效及進度。

侯亞寧表示,南台灣四季如春,非常適合騎重機旅遊,而貫穿高雄左營東西向大中路上的國道10號,若能結合左營眷村(如建業新村)的文化特色,非常適合停靠數百部重機,可以成為活絡地區觀光產業的一個起點。

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全世界有九成以上國家都開發重機上國道,只有韓國、台灣及印尼完全禁止。目前台灣重機上國道部分,僅開放國 3 甲,其他路段仍禁止行駛,而國 3 甲開放 15 年來未有重大車禍事故,足以證明重機上國道的安全性。

他指出,據統計,自2002年7月至去(2021)年11月止,台灣共賣出近20萬輛大型重機,每年有1萬多部成長速度,持有重機駕照人數有48.5萬,超過一半騎士利用週末假日租用,若從考照年齡層來分析,30歲至50歲是一大主力外,多具有相當經濟能力,不少為醫師、建築師、會計師、律師、企業家、軍公教警消等,他們都是週日外出舒壓且以騎帥不騎快的心態上路,安全無虞,又促進左營地區觀光發展產業發展(蓮潭風景區、舊城、眷村文化等),一舉數得。

他認為,重機上國道,也許有些反對聲音,要達到完全開放的程度,法規、保險、道路規劃都有值得努力的地方,這部分可參考已經成熟的美國、德國、日本等國家來研擬和制定我國規範內容,以維護重機騎士的合法權益。目前以日本為例,法規規定高速公路的內線車道為超車道,外側車道則為行車道,還有一項規定是,必須持有駕照3年以上,且部分繁忙路段不開放雙載,均可參考納入本國的規定參考。(圖/侯亞寧服務處 提供)

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