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2024-06-12 | 今日新聞

全球運力吃緊 貨櫃三雄5月營收皆成長逾4成

全球運力吃緊 貨櫃三雄5月營收皆成長逾4成
紅海危機導致全球運力吃緊,也因此推升運價走高,貨攬業者營收也繳出好成績。(圖/長榮提供)

[NOWnews今日新聞] 紅海危機導致全球運力吃緊,也因此推升運價走高,貨攬業者營收也繳出好成績,長榮海運上週五(7日)公布5月營收年增4成,陽明、萬海昨(11)日也公布5月營收,同樣也年增逾4成,同時也都看好地緣政治、塞港、旺季需求提前等因素,營運狀況不看淡。

長榮海運上週五公告5月單月合併營收為新台幣321.6億元,月增1.09%、年增40.34%;累計今年前5月合併營收為新台幣1526.12億元,年增36.16%。

陽明5月營收為新台幣169.25億元,月增13.25%、年增46.18%;累計今年前5月合併營收為756.71億元,年增27.02%。

陽明表示,受到紅海危機持續、惡劣氣候、主要港口擁堵影響船期及航班準點率,根據Alphaliner統計,截至今年5月20日全球約有2.1%貨櫃船隊閒置,扣除塢修船舶數量,僅0.4%屬於純閒置狀態,上次出現如此低迷船舶閒置率已經是2022年2月;亞洲主要轉運港口新加坡,亦受紅海局勢影響,作業需求大幅提升導致船舶等泊時間約需3-4天,如市場需求持續暢旺,預期塞港狀況將延續。

萬海5月營收為新台幣114.54億元,月增13.31%、年增40.14%,不僅連續3個月月增,也是連續第2個月站上百億元關卡,創17個月新高;累計今年前5月合併營收為491.79億元,年增17.48%。

萬海表示,受益於運價及運量穩步回升,5月份營收較上月及去年同期呈現增長,展望下半年,船舶運力持續受中東地緣政治緊張、船舶繞行及港口擁堵導致周轉率下降、旺季需求提前等各項因素交互影響,預期營運穩健增長。

上海航運交易所綜合指數SCFI,截至2024年5月31日之當週指數數據為3045點,較上月上漲57%。西北歐線運價為每箱(20呎櫃)為3740美元,月增63%;地中海線運價為每箱4720美元,月增46%;美西線運價為每大箱(40呎櫃)6168美元,月增71%;美東線為每大箱7206美元,月增55%。



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