SCFI連3週走跌、本週跌2.7% 累計跌幅逾6%
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最新一期上海集裝箱出口(SCFI)再度走低,下跌94.57點、跌幅為2.7%,指數來到3447.87點。(圖/馬士基官網)
[NOWnews今日新聞] 海運航線運價持續回檔修正,最新一期上海集裝箱出口(SCFI)再度走低,先前連續13週上漲後走低,本週指數已經是連3跌,下跌94.57點、跌幅為2.7%,指數來到3447.87點;其中遠東到美西線受到小型公司投入小型船舶衝擊,跌幅相對較重、來到6%。
上海航交所昨(26)日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI),跟上周相比續跌94.57點、來到3447.87點,跌幅達到2.67%,呈現連3跌;此外,這3週以來跌幅逾6%。
觀察各航線的表現,四大長程線全面續跌,歐洲線本周運價僅較上周跌9美元或0.18%,每TEU(20呎櫃)來到4991美元;地中海線TEU(20呎櫃)來到5270美元,下跌91美元或1.69%;美西線每FEU(40呎櫃)為6663美元,下跌461美元或6.47%;美東線每FEU(40呎櫃)為9557美元,下跌194美元或1.98%。
根據Alphaliner統計,全球運力今昨來到3034萬4347 TEU,續創新高。
貨代業者透露,歐美線高運價,持續吸引各路船公司投入,聯盟船公司新增運力以加班船或新航線形式,投入美西、歐洲線,非聯盟船則是持續進軍地中海線、美西線。其中,船舶周轉率快的美西線仍是一級戰區,非聯盟船已喊出5字頭搶貨,累計這波跌勢修正近1600美元。
業界認為,全球貨櫃輪已進入傳統旺季,市場缺櫃、缺船情況還是相當嚴重,從美東、歐洲線只是小幅回檔就可以看出來。遠東-美西線因運價太好,又開始出現近洋線業者投入小船搶貨,也造成最近美西線運價跌幅加大,並且接下來兩週還是會出現緩跌情形。
英國海運諮詢機構德魯里昨日估計,貨櫃船運市場運價已經到頂,但因紅海危機等因素,運在一段時間內會保持現貨運價的下限。貨攬公司指出,船公司8月1日都已暫停續推漲價計畫,運價下修幅度估計會再縮小。
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