四接環評將至 學者支持台電協和電廠更新

[NOWnews今日新聞] 基隆協和電廠及第四天然氣接收站環評明（17）日登場，台電今（16）日召開記者會，邀請海洋大學水產養殖系教授李孟洲、海洋大學商船系教授黃俊誠等分別就外界關心的海洋生態、操船及水工模擬、航運影響及儲槽安全等面向提出見解。

李孟洲說明，台電針對3.0海域內不同物種已調查了4到8季次，不管是透過珊瑚覆蓋率的比較，或當地的九孔、龍蝦、魚類等物種的調查結果，都顯示3.0方案對生態的影響確實比較小。

他表示，樂見台電將填地東移，也很高興看到台電提出復育計畫，透過生態沉箱、生態消波艙的設計，營造珊瑚新棲地，進而達成珊瑚零淨損失的目標，符合「迴避、縮小、減輕、補償」的四大生態保育策略。

黃俊誠說明，3.0方案未來將增加三道防波堤，經超過6百次的操船模擬，三種商船不論漲退潮，都能成功靠泊，而LNG操船模擬時雖發生高風險案例，但後續依第三方驗證結論及引水人建議，在拆除西防波堤、加嚴LNG船進港的風速條件為每秒10米的條件下，重做操船模擬，高風險案例已降為零。

海洋大學河海工程系教授翁文凱表示，協和計畫延長東防波堤，更能阻擋東北季風，對港的遮蔽有正面影響。水工模型試驗結果也顯示，東移方案對於基隆港碼頭及協和卸收碼頭均可符合靠泊要求，對基隆港靜穩度幾影響非常小。

雲林科技大學環安系教授徐啟銘表示，台電現在規劃的儲槽設計，在國際間已經很普遍，技術也非常成熟，從未發生過重大安全事故，況且規劃儲槽位置與鄰近地區中間隔了一座山，等同於天然屏障。

徐啟銘指出，看見許多人提到2017年迦納接收站爆炸事件，但其實該起事故是油輪卸油時發生意外，波及附近的加油站及天然氣接收站內的天然氣槽車所導致，並不是儲槽本身發生爆炸。

台電董事長曾文生表示，在整個環評過程中，有一個重要價值不該被忽略，就是供電的穩定與韌性。用電持續成長，既有供電設施也都有一定年限。台電積極推動協和更新的理由也不在營利或賺錢，而是為了貫徹供電的責任。台電會持續努力向社會說明，協和更新計畫有必要性。

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