菲國輸電回台成本高 經長：年底降至1.25元

[NOWnews今日新聞] 經濟部日前公布菲律賓種綠電評估報告，指出菲國光電開發潛力高，但是透過海底電纜須克服技術問題，電池船則服務成本要每度新台幣5.5元。經濟部長郭智輝今（20）日在立院強調，日本廠商預估年底就可以將儲能櫃容量做到10MW，屆時運輸成本可降至4分之1，約1.25元。

郭智輝去年拋出要台灣光電廠商去菲國開發綠電，再以海底電纜送回台灣，藉此解決台灣綠電需求。

經評估，菲律賓開發綠電潛力大，國內外許多業者也都陸續布局。但是談到輸電回台可行性，能源署評估，能源署表示，可分為及高壓直流（HVDC）海底電纜方案及電池船。

雖然海外有鋪設HVDC跨國輸電經驗，但台菲之間海域地形相對於歐洲海域複雜，巴士海峽深度也達到2000公尺至5000公尺間，路徑選擇需避開地震多發區，也必須考量到火山及海峽洋流，實際路線將會影響到鋪設難度及相關施工成本。

而國際業者預計2028 年完成開發耐水深 3000 公尺的海纜產品，且在海纜舖設施工部分，預定2027 年興建完成 2 艘佈纜能力可達水深 3000公尺的佈纜船。

至於採用電池船方案，依照目前日本經驗，電池船容量可達240MWh，充放電為3小時，經過計算，以電池船往返運行距離300公里之運輸電力服務成本約新台幣5.5元/度；另外也必須考量，菲律賓及台灣是否有具有相對應的港口，以及港口儲放電設施。

郭智輝今日表示，據評估報告分析顯示可行，但有些限制問題得再評估，這需要實地考察後才能做更深層的計算，自己若能請假就會趕緊出國考察，不過，3月底就會先派能源署、工研院專家做實地考察。

另外，他也補充，據自己接觸日本業者，單一儲能櫃容量2.5MW來做計算才是5.5元，但日本廠商預期年底就可以將容量擴大至10MW，屆時運輸成本將減少至將降至1.25元。

面對立委詢問，美國政權輪替後，前政府主張的呂宋經濟走廊計畫，現任政府是否會延續，台灣能否加入，郭智輝則說，這需要得到美國在台協會、美國駐菲律賓的關鍵人物支持，台灣並非計劃的一份子，不過，這與到菲國種綠電的計劃是兩回事；至於台、菲是否就此事有相關合作，他強調，涉及國安不便現在透露。

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