AE86 來了！《神力科莎出賽準備：進化》推出 0.5 版本更新 新增 7 款車輛

遊戲發行商 505 Games 與開發商 KUNOS Simulazioni 今（13）日宣布，目前於 Steam 進行搶先體驗的《神力科莎出賽準備：進化》，今日推出最新 0.5 版本更新，包括新增內容、全新捕捉駕駛的方式，以及重要的底層最佳化。

官方指出，此次更新添加了 7 款車輛，並擴充賽道陣容，包括沃特金斯格倫國際賽道（WatkinsGlen International）與保羅·理察賽道（Circuit Paul Ricard） 兩座經典賽道，每座皆提供多種佈局，皆採用 KUNOS 精細製作，從真實雷射掃描數據開始建構。遊戲首度推出玩家期待的功能：早期自由視角模式（Free Camera mode），專門為電影式探索、高階重播與內容創作設計，未來將持續加入更強大功能。

全新車輛

0.5 版本更新大幅擴充車輛陣容，以下為官方公佈的車輛名單：

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  【道路車】

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  Audi Sport quattro (1983)


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  BMW M2


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  Caterham Seven 485 CSR Final Edition


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  Toyota AE86 （原廠及改裝版）


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  Volkswagen Golf MK1

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  【賽車】

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  Dallara EXP

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  【GT】

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  Porsche 911 GT3 RS (992)

這裡有圖片燈箱

全新賽道

兩座經典賽道加入《神力科莎出賽準備：進化》，每座提供多種布局，擴充單人與多人體驗，包括 Daily Racing 以及 AC EVO 網頁平台，讓玩家互相挑戰：

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  沃特金斯格倫國際賽道（Watkins Glen International）— 4 種佈局


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  保羅·理察賽道（Circuit Paul Ricard）— 4 種佈局


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  核心改進

自由攝影機模式（早期）：探索車輛、環境與動作的新視角。玩家可透過重播來重溫最精彩時刻，並使用外部工具截圖或錄影。此階段尚未包含專屬拍照模式功能，但將於未來更新持續進化，符合社群核心需求。

DLSS 4.5 更新：升級技術架構，提升更廣泛硬體的效能與畫質表現，延續團隊長期打造可進化模擬框架的努力。

多項遊戲性改進：包括賽道界限罰則、藍旗邏輯、UI、共享記憶體，以及動態賽道系統的首次最佳化步驟。

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單人體驗全新方向

官方表示，經過大量討論與審慎評估，團隊決定在此更新中移除目前的生涯模式與遊戲經濟系統。這代表 經驗值、遊戲內貨幣與基於經濟的進度將不再存在。 此變動讓團隊能將生涯模式轉換為更直接聚焦於駕駛與進步的體驗。

單人體驗將透過全新改頭換面的「駕駛學院」（Driving Academy）持續改善，成為學習、提升駕駛技巧、精通車輛與賽道的實用工具。同時，團隊正投入開發競技功能與特殊活動，圍繞線上排行榜、熱身等模式，提供明確目標、重玩性與健康競爭，而不受傳統經濟系統限制。

透過簡化整體結構，團隊將獲得更大自由，專注於社群最關心的項目，包括：

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  更深入的賽車與模擬系統


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  強大的模組基礎


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  未來以社群為核心的多人遊玩選項


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  更豐富彈性的單人內容


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  針對排行榜與時間挑戰的競技功能與特殊活動


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  自由漫遊開發與持續 UI 改進

官方指出，雖然原本的生涯模式不會成為最終方向，但為單人遊戲提供有意義的結構對 KUNOS 仍非常重要。主要目標是透過技巧、學習與競爭引導進度，而非人工經濟，同時持續支援例如像車輛調校一樣受到好評的功能。

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《神力科莎出賽準備：進化》現已於 Steam 搶先體驗上架，售價 HK$ 288 | NT$ 990。