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2020-03-29 | 中央社

澳洲海事工會:貨櫃碼頭恐成武漢肺炎防疫缺口

武漢肺炎在全球肆虐,澳洲海事工會(Maritime Union of Australia)警告,除非政府、航運企業和港務企業加強防範,否則貨櫃船和貨櫃碼頭可能會是全球防疫缺口。

隨著2019冠狀病毒疾病(COVID-19,俗稱武漢肺炎)疫情升溫,澳洲如臨大敵。位於雪梨伯塔尼灣(Botany Bay)的拉普魯斯區(La Perouse),連海灘都封閉起來,路上還出現抗議郵輪靠港的單張。

拉普魯斯區的命名,是紀念一位同名法國航海家於1788年1月27日來到伯塔尼灣。據拉普魯斯的遊記提到,他在雪梨之前的停靠地點,是福爾摩沙(Formosa),也就是台灣。

澳洲在1789年出現天花疫情,曾經有澳洲人猜測是拉普魯斯的船隊帶來病毒;不過,同時期也有英國船隊來到伯塔尼灣,故疫情源頭至今未有定論。

200多年後的今天,澳洲海事工會全國行動專員(National Officer)邁爾斯(Mich-Elle Myers)在伯塔尼港(Port Botany)貨櫃碼頭旁接受中央社訪問。澳洲海事工會早在1月29日起已多次公開警告,必須嚴防海事產業成為防疫缺口。

邁爾斯舉例指出,對於海事產業,政府連最基本的病患隔離和運境消毒的規定,都還沒有推出。她說:「海事產業對澳洲至關重要,因為澳洲是一個島國。雖然目前(疫情)風險是來自社區感染,但外來(貨櫃)輪船也是風險來源。所以必須確保我們的(港務)工作人員安全,也要確保船上人員安全。」

2月3日新加坡藉貨輪絢城號(Kota Nebula)從中國廣州南沙港出發,在短短11日後,也就是2月14日就獲准在達爾文港(Port Darwin)靠岸。澳洲海事工會當日公開提出警告;不過,澳洲政府至今仍未針對事件做出任何回應。

邁爾斯批評:「(澳洲)政府面對海事產業的(防疫)問題,反應太慢了。雪梨港的郵輪已明顯造成問題了,我們(澳洲海事工會)希望和政府合作。海事產業是這國家的關鍵產業,希望政府正視我們的擔憂,並推出完善的規例,以確保大家的安全。」

澳洲政府雖然已禁止外國人進入,但為了確保進口物流順暢,貨櫃船上人員可豁免於禁令之外。同時由於很多貨輪都沒有醫生在船上駐診,而在這些貨輪的船員和港口工作人員有接觸之前,政府難以掌握船上人員的健康情況。這對港務人員來說,無疑是曝露在風險之中。

邁爾斯提到:「由船長(向港口)申報船上人員健康情況,(貨櫃)船上是沒有醫生判斷船員是否健康的。我們(工會)認為,應該要針對船上人員進行生物安全檢查,以便確保他們是安全無恙,以及辨別他們是否需要協助。」

澳洲海事工會昨天再次公開聲明,催促航運企業和港務企業業者必須正視問題,加強保障海事工作人員的各項措施。澳洲海事工會強調,航運業涉及全球貨物和人員流動,任何一國的海事人員受到疫情侵襲的話,都足以癱瘓整個世界的物流鍊。。

邁爾斯提到:「這是全球性的議題,海事產業工人是環繞著全世界的。」

她還強調,任何一個國家的海事產業工人安全,足以牽動整個世界的物流產業鍊;她說:「要是海事產業工人染病,無法工作的話,貨櫃運輸就停頓了。所以,這是攸關全世界的關鍵產業,必須要確保它持續運作。

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