2024-08-27 | 中央社
巴黎帕運 地鐵逾300站不到1成供無障礙設施
帕拉林匹克運動會(Paralympic Games)即將在法國巴黎登場,然而地方運輸網絡負責人今天坦言,巴黎地鐵系統幾乎做不到「殘障友善」,300多個車站僅29站提供無障礙設施。
法新社報導,帕運這個月28日揭開序幕,9月8日閉幕。然而主辦盛會的巴黎地鐵欠缺無障礙設施,是最為人詬病之處。
巴黎地鐵自首線1900年開通以來,已成為歐洲聯盟最繁忙的地鐵系統,16條路線總計超過300個車站,每天載客量達400多萬人次。
然而,僅29個車站設有無障礙設施。
掌管當地運輸網絡、同時也是大巴黎區(Ile-de-France)議會主席的波克瑞斯(Valerie Pecresse)表示,殘障便利性依舊是巴黎歷史悠久地鐵路線的弱點,有必要做出最大努力來解決問題。
她說,儘管巴黎市中心所有公車都提供無障礙乘車,但軌道運輸服務這方面,包括地鐵、電車和RER快鐵,只有25%供輪椅進出。
波克瑞斯告訴媒體說,其實大部分地鐵在可及性上都能進行現代化改造,不過需耗時20年,投資成本在150億至200億歐元之間(約新台幣5338億至7117億元間)。
巴黎在籌備帕運時,已強調了法國首都欠缺無障礙運輸系統。
不過波克瑞斯表示,已替帕運備好解決方案,包括提供100輛小巴接送殘障訪客往返比賽會場,也推出智慧手機應用程式(App)協助他們規劃交通路線。
當局估計,帕運期間單日訪客人數將達30萬,約略是奧運的一半。
法新社報導,帕運這個月28日揭開序幕,9月8日閉幕。然而主辦盛會的巴黎地鐵欠缺無障礙設施,是最為人詬病之處。
巴黎地鐵自首線1900年開通以來,已成為歐洲聯盟最繁忙的地鐵系統,16條路線總計超過300個車站,每天載客量達400多萬人次。
然而,僅29個車站設有無障礙設施。
掌管當地運輸網絡、同時也是大巴黎區(Ile-de-France)議會主席的波克瑞斯(Valerie Pecresse)表示,殘障便利性依舊是巴黎歷史悠久地鐵路線的弱點,有必要做出最大努力來解決問題。
她說,儘管巴黎市中心所有公車都提供無障礙乘車,但軌道運輸服務這方面,包括地鐵、電車和RER快鐵,只有25%供輪椅進出。
波克瑞斯告訴媒體說,其實大部分地鐵在可及性上都能進行現代化改造,不過需耗時20年,投資成本在150億至200億歐元之間(約新台幣5338億至7117億元間)。
巴黎在籌備帕運時,已強調了法國首都欠缺無障礙運輸系統。
不過波克瑞斯表示,已替帕運備好解決方案,包括提供100輛小巴接送殘障訪客往返比賽會場,也推出智慧手機應用程式(App)協助他們規劃交通路線。
當局估計,帕運期間單日訪客人數將達30萬,約略是奧運的一半。
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