美擬禁中國聯網汽車軟硬體 加拿大考慮跟進

加拿大副總理方慧蘭（Chrystia Freeland）今天以安全疑慮為由表示，加拿大考慮仿傚美國做法，禁止銷售採用中國技術的聯網汽車。

法新社報導，美國商務部昨天宣布計劃禁止一些聯網汽車的中國零組件。方慧蘭被問有關此事的問題時說，加拿大也對這類技術「確實有安全疑慮」。

她在渥太華告訴媒體：「我國政府已清楚表明，我們非常嚴肅看待中國蓄意產能過剩情況，以及來自中國的安全威脅。」

她說：「這是為何我們果斷行動，對中國電動車祭出關稅…而且我們在研究是否需要實施進一步措施。」

加拿大8月對中國電動車進口祭出100%關稅，配合美方措施，尋求遏阻中國政府補貼的汽車湧入北美。

方慧蘭本月稍早也表態，加拿大很可能會進一步對中國電池、科技產品和關鍵礦物加徵關稅。

中國當時批評加拿大的措施不公平，並向世界貿易組織（WTO）申訴。

路透社報導，中國廉價電動車顛覆了全球汽車產業，美國總統拜登政府計劃禁止中國聯網汽車技術，可能成為迄今抵禦中國廉價電動車衝擊的最強武器。

美國商務部昨天宣布中國聯網汽車軟體和硬體禁令，為拜登政府最新舉措。美方先前對中國電動車課徵100%關稅，並拒絕向任何配備中國製零組件的車輛提供7500美元（約新台幣24萬元）的消費者電動車補貼。

與這些措施不同的是，聯網汽車技術禁令適用範圍將甚至涵蓋中國業者在中國以外地區製造的車輛，例如在墨西哥或歐洲製造等，他們打算在這些地方建廠。

密切追蹤中國汽車業的顧問鄧恩（Michael Dunne）說：「這是一道強有力的聲明。」他說美方在祭出高額關稅後，「又看了一下說『這樣夠嗎？』而他們的結論是大概還不夠」。

拜登政府計劃在2026年禁止軟體，對象是2027年式車款；硬體禁令則適用2030年式。拜登政府希望在拜登明年1月20日卸任前敲定這些新規定。

中國官員在美方昨天宣布前就曾警告，他們會捍衛國家利益。

中國外交部發言人林劍說：「中方反對美方泛化國家安全概念，針對中國相關企業及產品採取歧視性做法。