瓜地馬拉擬加入馬雅列車計畫 打造古文明觀光經濟

墨西哥政府打造「馬雅列車」計畫，連通該國5個州，將多個文化遺址與物流運輸合而為一。瓜地馬拉也打算加入「馬雅列車」行列，希望延伸路線至瓜國境內的地卡（Tikal）等重要馬雅文明遺址，以帶來更多觀光收益。

「馬雅列車」（Tren Maya）計畫從2018年開展，全長1525公里，連通5個州，環繞墨西哥猶加敦半島而行。「馬雅列車」由3條線路組成，沿路建成34個車站，連接奇琴伊察（Chichen Itza）和卡拉克穆爾（Calakmul）等墨西哥主要馬雅文明遺址。

「馬雅列車」投資金額超過300億美金（約新台幣9654億元），由於可能影響到沿路的生態環境，以及開通後的獲利能力，而受到外界質疑。

不過瓜地馬拉媒體「自由新聞報」（Prensa Libre）報導，瓜地馬拉總統阿雷巴洛（Bernardo Arevalo）對「馬雅列車」相當感興趣，因為該列車兼具觀光旅遊和運輸物流雙重功能。瓜國政府從2024年中就與墨西哥政府商談，希望延伸「馬雅列車」到瓜地馬拉北部貝旦省境（Peten），讓遊客更接近瓜國最有名的地卡馬雅文明遺址。

瓜地馬拉的地卡被認為是中美洲的馬雅文明最大的考古地點，中心周圍涵蓋576平方公里的叢林，在西元200年到900年，是當時極盛時期馬雅帝國的首都。瓜國考古部門整整花了13的時間，才將地卡古城挖掘出來，但還有很大一部分的遺址，仍然隱蔽在叢林中，等待發現。地卡也在1979年，被聯合國教科文組織（UNESCO）宣布成為世界文化遺產。

墨西哥當局也在和貝里斯政府進行磋商，討論「馬雅列車」路線是否延長到同樣擁有馬雅文明遺址的貝里斯，再前往瓜地馬拉。因為如果貝里斯不加入，從墨西哥到地卡需要興建總長250公里的鐵路。如果路經貝里斯，瓜地馬拉則只需要負責90公里的鐵路長度，可以減輕工程壓力。