2024-11-04 | 中央社
北韓沿炸毀鐵路設反坦克區 南韓:無實質作用
南韓軍方今天表示,北韓在上月炸毀的京義線、東海線鐵路區段設置壕溝,推測為防堵坦克所用,但南韓軍方研判,這些設置物並無實質作戰效果,僅為宣示土地主權。
南韓合同參謀本部今天表示,北韓10月15日炸毀東海線及京義線鐵道部分區段後,至11月1日為止每天都會派出300到400名人力及大型機械施工,設置推測為阻止戰車前進的壕溝及土堆。
設置於東海線上的「反坦克區」長160公尺、寬10公尺、深5公尺,壕溝旁的土堆高約11公尺;京義線的反坦克區尺寸也差不多,但深度稍淺。南韓軍方研判,這種「反坦克區」可以利用土堆填充,快速創造出南下進攻的通路。
不過,合同參謀本部相關人士表示,這種設置對北韓軍方而言並無實質作戰效果,只是透過動工展示他們對這塊土地的所有權,作秀成分居大。
這兩處壕溝目前都已完工,據南韓軍方觀察,現場周邊已經看不到任何施工人力或兵力部署。
南韓合同參謀本部今天表示,北韓10月15日炸毀東海線及京義線鐵道部分區段後,至11月1日為止每天都會派出300到400名人力及大型機械施工,設置推測為阻止戰車前進的壕溝及土堆。
設置於東海線上的「反坦克區」長160公尺、寬10公尺、深5公尺,壕溝旁的土堆高約11公尺;京義線的反坦克區尺寸也差不多,但深度稍淺。南韓軍方研判,這種「反坦克區」可以利用土堆填充,快速創造出南下進攻的通路。
不過,合同參謀本部相關人士表示,這種設置對北韓軍方而言並無實質作戰效果,只是透過動工展示他們對這塊土地的所有權,作秀成分居大。
這兩處壕溝目前都已完工,據南韓軍方觀察,現場周邊已經看不到任何施工人力或兵力部署。
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