2024-11-13 | 中央社
敦賀核電廠2號機審查不合格無法重啟 2012年後首例
日本原子力發電公司營運的敦賀核電廠2號機,因為不符合規定核電廠安全對策的「新規範標準」遭認定審查不合格,成為2012年日本原子力規制委員會成立後無法重啟首例。
日本讀賣新聞報導,原子力規制委員會(類似台灣的核能安全委員會)今天舉行例會,針對日本原子力發電公司希望重啟運轉的敦賀核電廠2號機,正式通過不符合規定核電廠安全對策「新規範標準」的審查書。
日本原子力發電公司2015年11月向規制委員會提出審查申請,過程中曾發生未經許可修改審查文件等導致審查中斷,直到2023年才恢復審查。
針對反應爐建物北側約300公尺的一處「K斷層」,審查過程中的焦點在於其是否為活斷層(活動性),及是否延伸到反應爐正下方(連續性)。根據「新規範標準」,核電廠重要設施不能位於未來有活動可能的活斷層正上方。
日本原子力發電公司根據挖掘調查等主張「K斷層不是活斷層,也未延伸到反應爐建物正下方」,但規制委員會審查小組認為「無法否定斷層的活動性及連續性」,並於今年8月通過審查書草案,在經過30天的公眾意見募集後做出最終決定。
日本讀賣新聞報導,原子力規制委員會(類似台灣的核能安全委員會)今天舉行例會,針對日本原子力發電公司希望重啟運轉的敦賀核電廠2號機,正式通過不符合規定核電廠安全對策「新規範標準」的審查書。
日本原子力發電公司2015年11月向規制委員會提出審查申請,過程中曾發生未經許可修改審查文件等導致審查中斷,直到2023年才恢復審查。
針對反應爐建物北側約300公尺的一處「K斷層」,審查過程中的焦點在於其是否為活斷層(活動性),及是否延伸到反應爐正下方(連續性)。根據「新規範標準」,核電廠重要設施不能位於未來有活動可能的活斷層正上方。
日本原子力發電公司根據挖掘調查等主張「K斷層不是活斷層,也未延伸到反應爐建物正下方」,但規制委員會審查小組認為「無法否定斷層的活動性及連續性」,並於今年8月通過審查書草案,在經過30天的公眾意見募集後做出最終決定。
最新國際新聞
-
-
美航客機相撞黑鷹直升機空難 官員研判無人生還
(2 小時前) -
Boom原型機XB-1突破音障 成首架民間研發超音速飛機
(2 小時前) -
柬埔寨男童為討生活會16種語言爆紅 長大後現況曝光
(2 小時前) -
媒體:川普與拉美關係緊張 中國可能從中受益
(2 小時前)