2025-01-27 | 中央社
濟州航空空難初步報告:兩具發動機附著鳥血羽毛
一名官員今天說,韓國當局向國際民航組織、美國、法國和泰國當局,提交濟州航空班機去年12月的空難初步報告,當中提及兩具發動機附著鳥血和羽毛,以及機師因鳥擊而呼叫求救。
路透社報導,這份今天發布的報告指出,韓國歷來傷亡最慘重的空難相關調查仍在進行中,並且著重於鳥擊的影響,以及有關發動機和降落引導結構體「定位器」的分析。
隸屬聯合國的機構國際民航組織(ICAO)要求事故調查員於30天內提交這起事故的初步報告,並建議在12個月內公布最終版。
這份25日分發給罹難者家屬的報告,強調韓國調查員初步調查的許多發現,包括機師在執行降落時曾討論看到一群鳥。
根據事故報告,機師通報遭鳥擊的確切時間仍待查證,不過這架失事客機「執行重飛期間,曾因鳥擊而發出3次Mayday緊急求救訊號」,「檢查兩具發動機後,發現均附著羽毛和鳥血」。
報告說:「(濟州航空失事班機)撞向路堤後,局部機身爆炸並起火,兩具發動機埋入路堤的土堆裡,前機身散落在距路堤30至200公尺處。」
這份報告並未說明,導致兩個飛行紀錄器於機師呼叫求救前,同步停止記錄的原因,僅說明失事班機於距離地面152公尺並以時速298公里的速度飛行之際,黑盒子停止記錄。
路透社報導,這份今天發布的報告指出,韓國歷來傷亡最慘重的空難相關調查仍在進行中,並且著重於鳥擊的影響,以及有關發動機和降落引導結構體「定位器」的分析。
隸屬聯合國的機構國際民航組織(ICAO)要求事故調查員於30天內提交這起事故的初步報告,並建議在12個月內公布最終版。
這份25日分發給罹難者家屬的報告,強調韓國調查員初步調查的許多發現,包括機師在執行降落時曾討論看到一群鳥。
根據事故報告,機師通報遭鳥擊的確切時間仍待查證,不過這架失事客機「執行重飛期間,曾因鳥擊而發出3次Mayday緊急求救訊號」,「檢查兩具發動機後,發現均附著羽毛和鳥血」。
報告說:「(濟州航空失事班機)撞向路堤後,局部機身爆炸並起火,兩具發動機埋入路堤的土堆裡,前機身散落在距路堤30至200公尺處。」
這份報告並未說明,導致兩個飛行紀錄器於機師呼叫求救前,同步停止記錄的原因,僅說明失事班機於距離地面152公尺並以時速298公里的速度飛行之際,黑盒子停止記錄。
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