2025-03-28 | 中央社
歐洲學者建議歐盟鎖定馬斯克 反制川普關稅
面對川普關稅衝擊,歐盟的反制手段除了回敬以報復性關稅,不少歐洲學者還建議動用歐盟2年前主要針對中國推出的「反脅迫工具」,甚至只要精準鎖定川普好友馬斯克旗下事業,既擴大政治效應又縮小經濟代價。
美國總統川普12日開徵鋼鋁產品25%關稅、26日宣布對進口汽車加徵25%關稅,4月2日將揭曉「對等關稅」,接下來還可能有針對歐洲聯盟(EU)的統括關稅、酒類關稅等,讓歐盟快要招架不住。
卡內基國際和平基金會歐洲分部(Carnegie Europe)資深研究員歐爾根(Sinan Ulgen)分析歐盟可用的反制工具,除了傳統的報復性關稅,歐盟也可以針對川普在乎的汽車和數位產業與美國協商,透過降低歐盟對美國進口車的10%關稅,以及調降法國等歐盟國家對網路服務業境內營收課稅3%的規定,換取川普減免對歐關稅。
此外,川普政府多次抱怨歐盟「數位服務法」(DSA)、「數位市場法」(DMA)對網路平台業的嚴格管制,損害美國為主的大型平台業者。歐爾根認為歐盟很難在這領域跟川普交易,因為推出全球標竿的新科技法規向來是歐盟的驕傲,例如實施多年的通用資料保護規則(GDPR),所以歐盟應該不會自毀長城。
2023年12月歐盟通過施行「反脅迫工具」(Anti-Coercion Instrument),在不違反世界貿易組織(WTO)規則下,針對利用貿易來脅迫歐盟國家的外國,可採取多種經濟懲罰措施。
這項新政策工具的立法背景,主要是因應中國為了政治目的而對立陶宛等歐盟國家透過阻斷、限制貿易來施壓等事件。如今,包括歐爾根在內的不少歐洲學界和政界人士都提到,歐盟可考慮用這個工具來對付川普。
倫敦智庫「歐洲改革中心」(Center for European Reform)研究員柏格(Aslak Berg)2月發表的報告便指出,在「反脅迫工具」下,歐盟除了關稅手段,還可在服務貿易、公共採購、智慧財產權領域採取措施,對象不只國家,也可針對特定人物或企業。
因此他建議歐盟挑選高曝光度的對象進行外科手術式打擊,例如與川普關係親密且獲派政治職務的馬斯克(Elon Musk),就符合「反脅迫工具」的適用對象。
柏格舉例,歐盟可以禁止馬斯克旗下社群媒體X在歐盟區內賣廣告或收費訂閱,甚至完全禁止X營運,就像美國政府對中資TikTok的禁令那樣。
此外,歐盟也可以排除美國汽車業者在歐盟碳交易市場出售碳排放權。馬斯克旗下的特斯拉(Tesla)因為純電動車零碳排,光是出售碳權給其他在歐盟賣車業者的年收入就達10億美元(約新台幣332億元)之譜。
馬斯克旗下還有衛星事業SpaceX,歐盟也可以禁止該公司參與歐盟境內的政府公共採購。
曾在歐盟貿易總署(DG Trade)擔任專家的柏格認為,打擊馬斯克能帶給川普政治上的痛苦,同時歐盟所付經濟代價有限,不失為好方法。
美國總統川普12日開徵鋼鋁產品25%關稅、26日宣布對進口汽車加徵25%關稅,4月2日將揭曉「對等關稅」,接下來還可能有針對歐洲聯盟(EU)的統括關稅、酒類關稅等,讓歐盟快要招架不住。
卡內基國際和平基金會歐洲分部(Carnegie Europe)資深研究員歐爾根(Sinan Ulgen)分析歐盟可用的反制工具,除了傳統的報復性關稅,歐盟也可以針對川普在乎的汽車和數位產業與美國協商,透過降低歐盟對美國進口車的10%關稅,以及調降法國等歐盟國家對網路服務業境內營收課稅3%的規定,換取川普減免對歐關稅。
此外,川普政府多次抱怨歐盟「數位服務法」(DSA)、「數位市場法」(DMA)對網路平台業的嚴格管制,損害美國為主的大型平台業者。歐爾根認為歐盟很難在這領域跟川普交易,因為推出全球標竿的新科技法規向來是歐盟的驕傲,例如實施多年的通用資料保護規則(GDPR),所以歐盟應該不會自毀長城。
2023年12月歐盟通過施行「反脅迫工具」(Anti-Coercion Instrument),在不違反世界貿易組織(WTO)規則下,針對利用貿易來脅迫歐盟國家的外國,可採取多種經濟懲罰措施。
這項新政策工具的立法背景,主要是因應中國為了政治目的而對立陶宛等歐盟國家透過阻斷、限制貿易來施壓等事件。如今,包括歐爾根在內的不少歐洲學界和政界人士都提到,歐盟可考慮用這個工具來對付川普。
倫敦智庫「歐洲改革中心」(Center for European Reform)研究員柏格(Aslak Berg)2月發表的報告便指出,在「反脅迫工具」下,歐盟除了關稅手段,還可在服務貿易、公共採購、智慧財產權領域採取措施,對象不只國家,也可針對特定人物或企業。
因此他建議歐盟挑選高曝光度的對象進行外科手術式打擊,例如與川普關係親密且獲派政治職務的馬斯克(Elon Musk),就符合「反脅迫工具」的適用對象。
柏格舉例,歐盟可以禁止馬斯克旗下社群媒體X在歐盟區內賣廣告或收費訂閱,甚至完全禁止X營運,就像美國政府對中資TikTok的禁令那樣。
此外,歐盟也可以排除美國汽車業者在歐盟碳交易市場出售碳排放權。馬斯克旗下的特斯拉(Tesla)因為純電動車零碳排,光是出售碳權給其他在歐盟賣車業者的年收入就達10億美元(約新台幣332億元)之譜。
馬斯克旗下還有衛星事業SpaceX,歐盟也可以禁止該公司參與歐盟境內的政府公共採購。
曾在歐盟貿易總署(DG Trade)擔任專家的柏格認為,打擊馬斯克能帶給川普政治上的痛苦,同時歐盟所付經濟代價有限,不失為好方法。
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