2025-04-14 | 中央社
印度航空業復甦強勁 5年內載客估增8成達4億人次
根據印度政府最新資料,印度2028年到2029年的航空載客量將高達近4億人次,相較2023年到2024年的2.22億人次,將呈現短短5年間大幅成長80%的榮景。
印度媒體今日印度(India Today)今天報導,在COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情過後,印度航空市場除迅速復甦,且持續擴張,從谷底反彈的速度比其他地方都還要快。
國際航空運輸協會(IATA)的數據顯示,截至2023年底,全球航空交通已恢復到疫情前94.1%的水準,在某些航線,如印度等地的國內航空交通量,則已經超過2019年的水準。
造成這種現象的原因,包括消費需求更為強勁、流動性需要更加擴大、中產階級的消費回流到航空業上等。
印度的空域在這段期間也變得更為擁擠,因為除了印度航空(Air India)等老字號航空公司正將機隊、服務大規模改造外,阿卡薩航空(Akasa Air)等新進業者也開始營運,提供新的航線與運能,各界對印度航空業重新感到興趣。
與此同時,航空交通相關的基礎建設也正試圖跟上需求,例如新孟買(Navi Mumbai)的國際機場就可望緩解孟買機場擁擠的現況,並成為印度西部重要的門戶。
另外,包括空中管制、行李處理、地面運輸等配套,也正隨著基礎建設擴增。
在航空公司間的競爭加劇之際,可能會讓許多航線的票價降低,進而讓愈來愈多人選擇以空路取代陸路交通,讓搭飛機成為比坐火車、客運更普遍的移動方式。
印度媒體今日印度(India Today)今天報導,在COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情過後,印度航空市場除迅速復甦,且持續擴張,從谷底反彈的速度比其他地方都還要快。
國際航空運輸協會(IATA)的數據顯示,截至2023年底,全球航空交通已恢復到疫情前94.1%的水準,在某些航線,如印度等地的國內航空交通量,則已經超過2019年的水準。
造成這種現象的原因,包括消費需求更為強勁、流動性需要更加擴大、中產階級的消費回流到航空業上等。
印度的空域在這段期間也變得更為擁擠,因為除了印度航空(Air India)等老字號航空公司正將機隊、服務大規模改造外,阿卡薩航空(Akasa Air)等新進業者也開始營運,提供新的航線與運能,各界對印度航空業重新感到興趣。
與此同時,航空交通相關的基礎建設也正試圖跟上需求,例如新孟買(Navi Mumbai)的國際機場就可望緩解孟買機場擁擠的現況,並成為印度西部重要的門戶。
另外,包括空中管制、行李處理、地面運輸等配套,也正隨著基礎建設擴增。
在航空公司間的競爭加劇之際,可能會讓許多航線的票價降低,進而讓愈來愈多人選擇以空路取代陸路交通,讓搭飛機成為比坐火車、客運更普遍的移動方式。
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