2026-04-05 | 中央社
中東局勢升溫衝擊旅遊 亞洲旅客轉向東南亞航線
隨著伊朗戰爭持續進行,中東商業旅遊的喧囂已由撤僑班機持續不斷的轟鳴聲所取代,讓度假客不得不面對機票漲價與安全疑慮的困境。
這是繼2022年俄羅斯入侵烏克蘭以來,航空公司不得不應對的又一次領空關閉。
這與阿拉伯聯合大公國經濟暨旅遊部的預測形成了鮮明對比;該部門曾預計該國到2026年將累積近9500億美元的市場規模。
尤其是杜拜,隨著機場在衝突期間被迫暫時關閉,其作為中東旅遊明珠的地位正顯得搖搖欲墜。
航空數據公司Cirium此前向CNBC表示,2月28日美以發動攻擊以來,往返中東地區的取消航班數量已超過4萬6000班。
印度廉航香料航空(SpiceJet)在3月份於新加坡舉行的航空節上表示,由於印度與該地區之間的交通往來頻繁,中東衝突已嚴重影響其營運。
然而,取消航班的不只是航空公司。來自亞洲的旅客對CNBC說,他們已取消前往中東的旅行計畫,轉而考慮在亞洲區域內度假。
取消的旅遊計畫
總部位於越南的Ellerton & Co.公關公司區域副經理 Michelle Bui對CNBC表示,她最初計畫5月前往中東旅遊,探望當地朋友並體驗沙漠風光。
但她開始查詢機票後,很快就打了退堂鼓,因為票價「高得離譜」,讓她難以接受。
她接受CNBC訪問時表示,伊朗戰爭引發的燃料價格上漲推高了機票價格,她發現3月從越南飛往中東(含轉機)的機票價格已達約1500至2000美元。
Safe Harbors旅遊集團總裁艾倫比(Jay Ellenby)在電子郵件中表示,許多旅客指出,不可退費的改票費是促使他們取消行程的主要原因。
艾倫比指出,該旅行社亞洲客戶的中東航線取消率明顯增加了20%至30%,其中國際航班約450美元的不可退費改票費是主要的觸發因素。
他補充說,這些旅客正轉向新加坡等東南亞樞紐或亞洲境內航線。
這是繼2022年俄羅斯入侵烏克蘭以來,航空公司不得不應對的又一次領空關閉。
這與阿拉伯聯合大公國經濟暨旅遊部的預測形成了鮮明對比;該部門曾預計該國到2026年將累積近9500億美元的市場規模。
尤其是杜拜,隨著機場在衝突期間被迫暫時關閉,其作為中東旅遊明珠的地位正顯得搖搖欲墜。
航空數據公司Cirium此前向CNBC表示,2月28日美以發動攻擊以來,往返中東地區的取消航班數量已超過4萬6000班。
印度廉航香料航空(SpiceJet)在3月份於新加坡舉行的航空節上表示,由於印度與該地區之間的交通往來頻繁,中東衝突已嚴重影響其營運。
然而,取消航班的不只是航空公司。來自亞洲的旅客對CNBC說,他們已取消前往中東的旅行計畫,轉而考慮在亞洲區域內度假。
取消的旅遊計畫
總部位於越南的Ellerton & Co.公關公司區域副經理 Michelle Bui對CNBC表示,她最初計畫5月前往中東旅遊,探望當地朋友並體驗沙漠風光。
但她開始查詢機票後,很快就打了退堂鼓,因為票價「高得離譜」,讓她難以接受。
她接受CNBC訪問時表示,伊朗戰爭引發的燃料價格上漲推高了機票價格,她發現3月從越南飛往中東(含轉機)的機票價格已達約1500至2000美元。
Safe Harbors旅遊集團總裁艾倫比(Jay Ellenby)在電子郵件中表示,許多旅客指出,不可退費的改票費是促使他們取消行程的主要原因。
艾倫比指出,該旅行社亞洲客戶的中東航線取消率明顯增加了20%至30%,其中國際航班約450美元的不可退費改票費是主要的觸發因素。
他補充說,這些旅客正轉向新加坡等東南亞樞紐或亞洲境內航線。
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