失事客機黑盒子「部分受損」解讀需一個月 如需美國支援「恐等半年」

[周刊王CTWANT] 南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，機上181人僅2人獲救，有179人不幸罹難。目前雖然相關單位已經找到該架航班的黑盒子，但由於部分裝置受損，因此推估解讀需要一個月的時間。而如果受損嚴重，則需要美國國家運輸安全委員會（NTSB）的支援，如此一來，解讀的工作會拖到半年之久。

根據《韓聯社》報導指出，傳統意義上來講，黑盒子是由飛行數據記錄裝置（FDR）和駕駛艙語音記錄裝置（CVR）所組成，這也被視為是揭開每次空難事故原因的關鍵。

但南韓航空鐵道事故調查委員會（航鐵委）表示，濟州航空7C-2216航班航班黑盒子的FDR部分有受損，完整解讀可能需耗時一個月以上。

航鐵委也補充說明，表示如果解讀不順利，則需要將黑盒子送往美國國家運輸安全委員會（NTSB）處理，但由於NTSB目前案件繁多，需排隊等待。解讀工作可能延長至半年。

報導中提到，黑盒子中的FDR，是記錄飛機的三維飛行路徑、設備運行情況等關鍵數據，包括高度、速度、引擎推力及起落架狀態。而CVR則負責記錄機組人員的通話內容、警報聲等聲音訊息。這兩個裝置通常安裝在機尾，設計可承受高溫及強烈衝擊，以確保在墜機事故中仍能保存數據。

航鐵委專家也解釋，若FDR和CVR無損，解讀工作通常可在一周內完成，但目前因FDR部分受損，解讀時間勢必延長，甚至可能影響整體調查方向。

除此之外，在空難事件發生後，剛上任不到一周的韓國代理總統崔相穆便指示國土交通部，要求其對全國航空器運營系統進行全面安全檢查。崔相穆在中央災難安全對策本部會議中強調，這次檢查是為徹底改進航空安全體系，防止類似悲劇再次發生。

崔相穆還要求國土交通部和警方嚴格調查事故原因，整個調查過程需要公開透明，以便消除遺屬的疑慮。崔相穆也提到，將由國土交通部設立綜合支援中心，協助遺屬處理善後事宜，並確保遺屬知悉事故處理的進展。

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