美國2024年減少溫室氣體排放僅0.2% 「這需求」激增成減排阻礙

[周刊王CTWANT] 目前美國在減少溫室氣體排放方面出現明顯停滯，2024年全年的排放量僅比2023年下降0.2%。雖然美國總統拜登曾提出2030年將排放量降至2005年的50%以下，但有專家認為，如果要實現這項目標，需要每年以過去10年的10倍速度減少排放，但目前的狀況看起來是十分遙不可及。

根據《有約時報》報導指出，雖然風力與太陽能發電等發展快速發展，但美國電力需求卻在2024年增加3%，這是過去20年來的少見情況，也因為如此情況，導致減排出現停滯。

分析背後原因，主要是美國境內極端高溫的出現，反而增加冷氣的使用率，再加上科技公司在維吉尼亞州與德州等地擴建耗能巨大的數據中心，推動用電量的攀升。

報導中也提到，雖然許多電力公司新增風力渦輪機和太陽能設施，但天然氣的使用量仍創下新高，導致電力部門的排放量小幅上升0.2%。

除此之外，交通也是美國最大的溫室氣體排放來源，2024年排放量也增加0.8%。這背後原因主要是疫情後人們的出行需求回升，加上航空燃油和汽油使用量的增加，使排放量持續增加。即便電動車在新車銷量中占比已經達到10%，但相較於整體車輛的數字來看，這些電動車的數量還不足以明顯影響排放水平。

但相較之下，美國工業方面的排放量下降1.8%，部分原因主要是受颶風和全國港口罷工的影響。一些工廠活動減少，導致整體排放下降。

整個看下來似乎都是停滯不前，但當中還是有個明顯的進步，就是石油和天然氣行業的甲烷排放量減少了3.7%。這得益於拜登政府和部分州實施的新法規，要求石油和天然氣公司必須定期檢測、修復甲烷洩漏。

同時，甲烷的經濟價值驅使企業捕捉並出售這種氣體，而非讓其逸散至大氣中。根據資料顯示，自2014年以來，每單位天然氣生產的甲烷洩漏量下降了40%。

報導中提到，如果2022年的《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act）能持續推進，電動車、風能、太陽能和綠氫等可能對全國排放產生更顯著影響。也有專家指出，低碳能源投資在美國私人投資中的比例已達到5%，這是一個明確的訊號，代表著許多企業的能源轉型正在加速進行中。

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