不是禮讓優先！札幌電車設置「專用席」 規定專供老弱婦孺使用

[周刊王CTWANT] 在日本札幌市的地鐵車廂內，一處設於車廂連接處、共可容納4人的藍色座位，經常呈現空蕩狀態。這並非是偶然，而是因為這些座位是札幌特有的「專用席」，其對象涵蓋年長者、孕婦、攜帶嬰幼兒者、持有「協助標誌（ヘルプマーク）」的乘客等。其他地區大多都是用「優先席」稱呼，但札幌自1975年起便以「專用席」作為正式名稱，至今已有整整50年。

根據《朝日新聞》報導指出，根據札幌市交通局資料，這項制度最初是在1971年為迎接札幌冬季奧運所開通地鐵後的三年導入。當時設置為「優先席」，但隨著市民反映一些應受讓座的乘客反而無法坐下，市府後於1975年改名為「專用席」，並強調此區域為特定族群保留使用。

目前，在東西線與南北線的列車中，乘客可以清楚看到「專用席」貼有圖像符號與警語，提醒車上乘客讓座或避免佔用。廣播內容也會反覆播放「藍色座位是供年長者、身體不便者等專用的座位」，並呼籲大家配合。媒體觀察發現，這些座位幾乎從未全數坐滿。

80歲的萬和雄與68歲的導盲助手坂下幾美子是經常使用「專用席」的乘客。坂下表示，他們每次搭車都會優先走向這一區，因為「若萬先生站著不穩跌倒，恐怕連我也扶不住」。萬先生也坦言「正因為這座位叫『專用席』，我才能心安理得地坐下。」

根據市交通局的統計，最初每列車只有24席「專用席」，如今最多已擴增至48席，適用對象範圍也逐漸擴大，包括內部障礙者與懷孕初期婦女等。

對此，北星學園大學教授鈴木克典分析，札幌作為由多元背景居民所組成的城市，向來具有透過訂定規則維持秩序的文化土壤，這或許正是「專用席」制度能落地實行的主因之一。

然而，不同於地鐵系統，JR北海道與札幌市電並未跟進設置「專用席」。市電方面表示，若特別劃設專用座位，反而會使一般乘客可使用的座位變少，恐引發反效果。而對部分市民而言「只要有需要就讓座就好，不必硬性規定」，這樣的觀念仍占一定比例。

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