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2019-12-17 | 台灣醒報

復飛遙遙無期 波音737Max宣布停產

波音737 Max永久告別?世界最大航空器製造商波音(BA)16日宣布,計劃從1月開始暫停生產737 Max,等待這款陷入困境的機型重新獲得認證。737 Max是在2次致命墜機事件後於3月在全球停飛:1架印尼獅子航空客機於2018年10月墜入爪哇海,另1架衣索比亞航空的飛機今年3月在阿迪斯阿貝巴附近墜毀,共造成346人死亡。

訂單枯竭庫存爆量

根據《CNN》報導,737 Max出事後訂單枯竭,至11月止,總共只收到30架飛機的訂購。自被禁飛以來,波音每月建造42架737 Max飛機,以免給供應商造成麻煩或被迫解僱以後需要的工人,但是欠缺買家而導致庫存暴增。目前波音公司已庫存400多架飛機。

對此,波音公司在16日新聞稿中表示:「我們認為這一決定對維持長期生產系統和供應鏈健康的破壞性最小。」也坦承從停飛以來製造的所有737 Max至少要到2021年才能賣出,航空公司無法在物流或財務上一次接受數百架額外飛機。監管機構還必須檢查每架飛機,從而增加了延誤時間。

工廠停工影響百業

根據《彭博社》報導,波音16日聲明,西雅圖地區工廠的員工將繼續進行與737 Max相關的工作,或重新分配給其他計劃。知情人士說,目前暫無裁員計劃。工廠停工將震撼從西雅圖延伸到堪薩斯州的供應商基地,為2020年大選之前的美國百業帶來負面影響。

在衣索比亞墜機事故發生後的幾週內,波音公司將737 Max的產量削減了19%,但是庫存成本仍激增至創紀錄的水平。分析師希拉•卡伊亞格魯稱,波音在停飛的每個季度都會消耗44億美元,停止生產將可節省約一半成本。而美國聯邦航空總署(FAA)堅持要求直到明年才批准737 Max的飛行,且拒絕給出復飛時間表。

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