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2020-09-21 | 台灣醒報

油電車煞車失靈 和泰:應自費檢修

「Toyota油電車煞車失靈頻傳,台灣車主得不到原廠回收檢修多達3萬輛!」立委高嘉瑜21日踢爆,Toyota豐田油電車電子煞車系統出現瑕疵,在行駛過程中會無預警失去煞車動力,讓駕駛者安全受到重大威脅,台灣總代理和泰汽車卻毫無處置。對此,和泰公司回應表示,該車超過24萬公里,依規定需自費維修。

嚴重導致煞車失靈

高嘉瑜指出,受影響車款包含Prius(3代)、Prius PHV、Prius Alpha、Camry Hybrid等,及Lexus的HS250h,出廠年份涵蓋2009至2018年;豐田官網資訊指出,當車輛油電動力系統運作時,引擎經常處於熄火狀態,無法使用傳統煞車真空倍力器,而是搭載電子式煞車真空輔助泵,長期累積操作後電磁閥磨損,輕則失去煞車輔助效果,嚴重時則會導致煞車失靈。

「2018年豐田要求車主回廠檢修後,國內同款車主一直在等候和泰汽車通知回廠改正。」高嘉瑜指出,和泰汽車卻以「豐田公告車型煞車系統為維修服務活動,並非召回活動」、「此服務活動僅針對日本國內車輛實施」等理由推拖,迄今未對國內同車款車主提供檢修改正服務,若沒出過重大車禍就消極不處理。

「3萬輛隨時可能失去煞車動力的汽車在路上行駛,對車主及用路人安全形成重大威脅!」高嘉瑜強調,直到車安中心向和泰了解相關情形,和泰才稱「針對國內發生相同故障車輛,提供相關車型該零件延長至10年24萬公里之善意保固專案,「應該提供車主免費檢修改正服務,更須對已自費維修的車主提供補償!」

籲請和泰比照原廠

陳情人許先生說,他在2013年7月買的車,今年7月2日行駛中突然發出BB聲,踩下煞車的當下完全沒有煞車,「還好我開得很慢,停到路邊後就不敢再開了!」他強調,開車的人都知道煞車問題是慢慢形成的,不可能突然沒有煞車。聽說維修要花要花10萬1,000元,他覺得不合理,豐田從9.5折下殺到8折,明顯心虛。

交通部路政司專委李昭賢表示,日本原廠所發布的煞車增壓器維修活動服務,並未稱零件錯誤瑕疵,也非「召回改正」;另外,煞車長期使用耗損造成效能減損,目前通報的都是2013年的車,後續還會召開專家學者研判。

和泰汽車對此回應表示,超過新車保證期限則需由車主自費維修;此案車輛行駛里程已超過24萬公里,依規定需自費維修。關於日本原廠2018年2月於官網所發佈「顧客服務活動」,為日本國內限定的「顧客服務活動」,主要是提醒車主,若發現煞車系統警示燈亮時,應儘速回廠進行檢修,並非召回活動。

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