高齡駕駛應換照 小黨盼回訓危險駕駛

「高齡駕駛應該有回訓制度，才能淘汰不適任駕駛！」針對近日三峽國小嚴重車禍意外，時代力量、台灣基進等小黨21日於行政院門口召開記者會，呼籲提高危險駕駛取得駕照門檻、嚴懲屢犯者，補足人行空間與廣設降速措施。

時代力量、台灣基進、小民參政歐巴桑聯盟、台灣綠黨21日到行政院前召開「高齡換照別打假球，定期回訓淘汰危險駕駛」記者會。時力黨主席王婉諭表示，交通部長陳世凱提出的高齡換照改革措施，方向正確、但細節非常不到位，許多超高齡駕駛，仍然終身不必換照，這恐讓許多已不適合駕駛的長者，繼續在路上創造風險。

台灣基進秘書長吳欣岱表示，三峽國小的事故不只是交通意外，而是制度性失能的血淚警訊。她強調，除了高齡換照問題，政府長期放任危險駕駛與違規累犯，同樣必須徹底檢討，她建議：提高危險駕駛的取得與持有駕照門檻、將重大違規如闖紅燈、高速撞擊行人等視為意圖殺人、並引入類似美國「三振法則」的累進式處罰制度，嚴懲屢犯者。

「過去五年，每年平均超過 2.3 萬名兒童因交通事故傷亡！」小民參政歐巴桑聯盟秘書長何語蓉指出，交通部應全面盤點並改善全台通學步道，補足人行空間、設置車輛管制與降速設施，讓孩子安心上學；推動高齡駕照制度改革與危險駕駛管理，納入視力、反應與違規紀錄評估，並強化累犯吊照機制。

另外，還要導入「潛在危險地圖」制度，公開高風險路段，納入社區通報與交通預算規劃，落實預防優先。台灣綠黨共同召集人王彥涵提醒，車禍問題不應該只有「駕駛是高齡者」，恐造成嚴重對立，是「民眾檢舉」與「記點制度」脫勾的後果，且政府將重點放在處罰，卻不急於處理臨停區、卸貨區過少等，行人安全穿越道、庇護島未設置在高需求地點等工程面問題。