和泰yoxi車隊結盟UBER 挑戰台灣大車隊王位

記者 張家嘯 報導

國內「小黃」市場版圖，將出現重量級變化！繼裕隆集團旗下裕融斥資9.5億元入股LINE TAXI後，和泰集團自建計程車車隊yoxi也宣布正式結盟UBER，使得雙方計程車總登錄數將突破2萬輛，進而與位居龍頭的台灣大車隊相抗衡，促使台灣計程車市場結構產生新局面。

和泰集團積極跨足出行領域，憑藉TOYOTA品牌的產銷及維修優勢，於2020年推出yoxi品牌。目前旗下小黃計程車及多元計程車分別有8,500、2,500位合作駕駛，活躍會員更突破百萬，雖穩居業界前段班，但不僅距離台灣大車隊逾2萬台有段差距，同時還面臨裕隆集團入股LINE TAXI的威脅。

對於此項合作，和泰集團保持低調，但外界認為主要是著眼雙方能截長補短，因yoxi的強項是小黃計程車、UBER的優勢是多元計程車，結盟後可補足各自在不同領域的不足，會員可享受更密集的派車服務。

事實上，和泰集團成立yoxi後，搶占市場企圖心明顯，甚至為快速擴增車隊規模，祭出高額入隊獎金，後續依照不同進程，搭配推出針對不同地區的派遣獎金。而yoxi成立至今已完成六都布局，並於去(2023)年在基隆及桃園推出多元計程車派遣服務。此次與UBER的合作，預料可進一步擴大用戶數，且有機會吸引更多合作駕駛，成為yoxi擴大市場的重要策略

至於國內首家外商叫車平台的UBER，2013年進入台灣後，目前合作駕駛逾1萬名，去(2023)年開始在多元計程車之外，又推出「優步小黃」的在地小黃計程車叫車服務，並與24家車隊結盟。據瞭解，旗下小黃計程車台數已超過1萬台，在與yoxi結盟派遣後，合計小黃台數可突破2萬台，將與台灣大車隊平起平坐。

業界人士認為，在和泰、裕隆兩大汽車集團，先後進入計程車叫車服務市場，勢必衝擊整個小黃生態。而由於台灣大車隊的數量優勢依舊存在，但隨著兩強跨領域的合縱連橫，裕隆擠進LINE生態圈、和泰與UBER合作，未來市場變化值得關注。

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