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2020-04-07 | 中央社

花卉業疾呼籌組空運國家隊 搶時間救出口

農委會統計花卉內外銷今年首2個月都比去年同期衰退1到2成,並會持續下滑。台灣區花卉輸出業同業公會今天疾呼交通部、農委會、華航、長榮組成國家隊,搶黃金時間空運救出口。

中央社今天報導原本今年1、2月蝴蝶蘭出口還比去年同期逆勢成長14.7%,但受到武漢肺炎(2019冠狀病毒疾病,COVID-19)疫情全球擴散衝擊,3月20日到4月下旬訂單已被取消,產業界希望農委會能與華航、長榮談成包機空運,搶救還有訂單的花卉能快點突破運費爆漲瓶頸,儘速空運出售。

之後,農委會國際處公布花卉內外銷整體受衝擊嚴重。統計顯示,台灣花卉及其種苗今年1到2月出口量較去年同期衰退15.4%,主要大幅衰退品項為洋桔梗(切花類)衰退32.3%、文心蘭(切花類)衰退24.6%,以及國蘭衰退21.6%,並預計第二季出口情況會更嚴峻。

內銷方面,國際處說明,2月全台5處花卉批發市場切花及盆花營業額分別為新台幣2億8148萬元、4529萬元,比歷年同期平均少1到2成,預計疫情若延燒,未來5個月將較歷年同期平均減少2成。

台灣區花卉輸出業同業公會理事黃淑琴告訴中央社記者,非常感謝農委會3月底敲定空運、海運補貼方案,但是出口運輸成本已漲3倍以上,相對於補貼金額,產業界現在最需要的是行政院快點籌組空運國家隊,包含農委會、交通部共同運用紓困經費,讓華航、長榮每週固定給60公噸空間,讓花卉(火鶴、文心蘭)儘速空運日本。

她說,「要快」,相對於歐、美防疫已規定居家隔離,目前日本防疫還沒到此程度,還有訂單可以外銷,希望政府儘速協調台灣航空業把握黃金時間協助空運。

她舉例,她本身就是出口洋桔梗的業者,當航空班次因為防疫遞減時,每公斤空運費原本30元,後來一路上漲,她只能自行吸收運費到60元,再漲上去時,她只好折價轉內銷出清,有一半的訂單後來都無法外銷;現在空運日本每公斤已100多元,靠補貼不足以支應運費,只能靠國家隊協助,盼台灣航空業共體時艱。農委會表示,持續洽談中。

國際處3月底敲定的花卉運費補貼方案,空運亞洲每公斤補貼30元、海運8元,空運中東每公斤補貼45元、海運8元,空運歐美及紐澳等每公斤補貼70元、海運10元,可追溯到3月13日起算。

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