高雄輕軌即將成圓 市府推多項配套降低交通衝擊

高雄輕軌即將全線通車，高雄市議會國民黨團今天質疑缺乏完善配套，恐對交通造成負面影響。高雄市交通局表示，已推出多項交通配套措施，降低對沿線交通的衝擊。

高雄環狀輕軌最後一哩路大順路段工程進入收尾階段，預計明年元旦起完工通車，也宣告輕軌將完成全線通車的「輕軌成圓」目標。高雄市議會國民黨團今天發布新聞稿質疑，沒有完善配套準備就搶著通車，沿線恐進入交通黑暗期。

國民黨高雄市議員陳美雅說，大順和自由路口周邊交通向來繁忙又壅塞，尤其大順路交通流量大，輕軌經過大幅縮減既有道路，又擠壓行人空間，卻不見交通改善措施，如沿線鼎山街部分路段無人行道，騎樓也被店家占滿，難以行走。

國民黨高雄市議員黃柏霖也表示，從鼎山街往南到九如路，是三民區人口最密集地區，輕軌通車後大順路沿線僅10個路口可以左轉，其餘都禁止，通車後禁左路段的路口難保交通不會打結，用路人也要轉進好幾個路口才能左轉行進。

高雄市交通局發布新聞稿回應表示，已推出多項交通配套措施，降低對沿線交通的衝擊。大順路沿線10處路口開放左轉，經觀察，用路人均可依車道及燈號指示順利轉向，周邊道路也將增設替代動線導引指示牌，提供用路人相關指引。

此外，交通局在輕軌沿線增設醒目的綠色行穿線及標線型人行道，並引進先進放大型行人號誌。以標線劃定12處路口轉角的人行道範圍，有助於修正導引車輛於路口轉彎，以利後續實體人行道工程無縫接軌。

交通局並指，對於特定地點，如T字路口、學校及商場周邊等，設計9處行人早開時相，在車行綠燈亮起前讓行人先穿越。輕軌通車初期，沿線路口會派警義交疏導交通。市府也將持續監控通車後的交通狀況，並滾動調整配套措施。

高雄市捷運局表示，市府工務局道工處已針對短期內輕軌沿線人行道破損嚴重路段立即修補，並已向營建署爭取新台幣1.46億元經費，預計輕軌試營運後採分段進場改善。同時將龍德新路拓寬延伸，做為大順路替代道路，分散車流。