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2024-04-17 | 中央社

北市首創共用臨停區 僅供復康巴士等4車種使用

台北市交通局表示,領先全台首創「共用臨停區」,計程車、貨車、復康巴士、長照車輛4車種皆可臨停,其它車種不開放,目前全市已設置18處。

台北市交通局今天舉行記者會指出,因民國112年道路交通管理處罰條例新制上路後,計程車、貨車等車輛臨停需求更難滿足。

交通局經與計程車、貨車公(工)會、復康巴士業者及專家學者座談後,除檢討長度達150公尺以上的連續禁停紅線路段部分改為禁停黃線,更推出全台首創「共用臨停區」政策,計程車、貨車、復康巴士、長照車輛等車種皆可臨停。

交通局表示,考量北市道路空間有限,若各車種均要專用車格恐無法滿足需求,且考量公共服務性車輛服務特性,需在路邊停靠上下客及裝卸貨,較難以路外停車場替代,規劃「共用臨停區」提供復康巴士、長照車輛(福祉車)、計程車及貨車等4種公共服務性車種臨停使用。

有關「共用臨停區」,交通局指出,其標誌牌面將採圖例式設計,牌面上方為停放車種圖例,並以文字說明可臨停車種,另格位也加繪「共用臨停區」字樣及黃色標線供公共服務性車輛駕駛及民眾辨識。目前北市已設置18處共用臨停區,24小時提供公共服務車輛臨時上下客及裝卸貨需求。

交通局提醒,「共用臨停區」除上述車種外,其它車種不開放臨停,若有臨停需求請至路外停車場或禁停黃線;「共用臨停區」也不開放計程車停放排班。

交通局指出,「共用臨停區」可紓解公共服務性車輛臨停需求外,也可提升行人環境友善及改善市容景觀,維持道路原有功能的人本交通願景;也因應北市地狹人稠商業繁盛、土地使用需求高且人口結構變化,並滿足高齡化民眾對於長期照護、復康巴士等日益增加的需求。

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