2024-07-15 | 中央社
捷運三鶯線拚2026年通車 侯友宜要求提升耐震度
新北市長侯友宜今天視察捷運三鶯線指出,現在設計抗震度6弱,但若能補強就要做,「萬一發生事情,我一定會追究責任」。新北市捷運局長李政安說,三鶯線拚2026年上半年通車。
侯友宜今天赴捷運三鶯線三峽站視察,民進黨新北市議員林銘仁、卓冠廷、黃淑君及國民黨新北市議員林金結、江怡臻、呂家愷、洪佳君、黃永昌與無黨新北市籍議員蘇泓欽等人到場關心。
李政安現場簡報表示,捷運三鶯線總體進度已達76%,目前軌道工程最後一哩路是施作LB01頂埔站至LB02媽祖田車站間軌道,預計今年10月底完成全線軌道合龍。
他指出,9月列車可進行第一階段LB04橫溪站至LB06三峽站動態測試,11月底啟動第2階段LB04站至LB08鶯歌車站模擬營運情境的無人駕駛模式,2025年第2季進入全線動態測試,並就核心機電系統進行系統整合測試及穩定性測試,預計2025年底穩定性測試完成後即完工,接續初履勘確認安全無虞後正式通車營運。
林金結、蘇泓欽關心三鶯線耐震度是否有加強,以免發生像環狀線錯位狀況。
李政安表示,根據交通部規定,結構耐震度須達到6弱,且主要部分不能有損害,因此會確保三鶯線在6弱情形下不會發生類似環狀線變位情形;且因環狀線有高低差,但三鶯線結構都是水平,較平衡,已請廠商檢視,耐震設計都可以達到耐震6弱標準以上,確定縱使是5強也不會產生環狀線移位狀況。
侯友宜指出,當初環狀線抗震度也是設計6弱,但因高架太高等因素,震度5強就移位,現在環狀線修復的抗震度最少就要到6強、甚至7,尤其已經發生的錯誤或要檢討的部分,不能在三鶯線再度發生。
他表示,廠商從設計規劃時就要規劃好,寧可耐震度設計更高,不要等發生事情才來說明,「我沒辦法接受」,雖然現在說是6弱,但如果能補強就要補強,他要提醒廠商,「萬一發生事情,我一定會追究責任」。
侯友宜指出,三鶯線是新北市府自己找廠商做的,而不是像環狀線一樣是透過台北捷運公司,他不希望有問題再來解決,而是現在就要一次解決。
他表示,環狀線抗震度提高越多等級越好,他會緊盯修復過程,也會找時間過去看,而且民眾都希望趕快完工,要拚年底修復完畢。
卓冠廷、林銘仁關注通車期程。對此,李政安指出,2025年完工後,2026年初將進行初勘與履勘,依以往經驗,初勘與履勘大約要3個月,希望2026年上半年通車。
黃淑君指出,三鶯線將銜接板南線頂埔站,擔心三鶯線帶來人潮可能衝擊板橋人上車,捷運局要如何與北捷協調2系統轉乘及如何調整班次等。
李政安表示,三鶯線銜接頂埔站有直通的電梯,目前北捷正採購7輛車,將在板南線增加班次,紓解人潮。
新北市捷運局指出,三鶯線全長14.3公里設有12座高架車站及1座機廠,完工後,市民從三峽、鶯歌前往台北市通勤時間將可減少20分鐘。
江怡臻認為,新北捷運路網逐漸成形,不僅對環境減碳有幫助,也能發展觀光、通勤等地方經濟及生活機能,地方招募人才將更有吸引力。
侯友宜今天赴捷運三鶯線三峽站視察,民進黨新北市議員林銘仁、卓冠廷、黃淑君及國民黨新北市議員林金結、江怡臻、呂家愷、洪佳君、黃永昌與無黨新北市籍議員蘇泓欽等人到場關心。
李政安現場簡報表示,捷運三鶯線總體進度已達76%,目前軌道工程最後一哩路是施作LB01頂埔站至LB02媽祖田車站間軌道,預計今年10月底完成全線軌道合龍。
他指出,9月列車可進行第一階段LB04橫溪站至LB06三峽站動態測試,11月底啟動第2階段LB04站至LB08鶯歌車站模擬營運情境的無人駕駛模式,2025年第2季進入全線動態測試,並就核心機電系統進行系統整合測試及穩定性測試,預計2025年底穩定性測試完成後即完工,接續初履勘確認安全無虞後正式通車營運。
林金結、蘇泓欽關心三鶯線耐震度是否有加強,以免發生像環狀線錯位狀況。
李政安表示,根據交通部規定,結構耐震度須達到6弱,且主要部分不能有損害,因此會確保三鶯線在6弱情形下不會發生類似環狀線變位情形;且因環狀線有高低差,但三鶯線結構都是水平,較平衡,已請廠商檢視,耐震設計都可以達到耐震6弱標準以上,確定縱使是5強也不會產生環狀線移位狀況。
侯友宜指出,當初環狀線抗震度也是設計6弱,但因高架太高等因素,震度5強就移位,現在環狀線修復的抗震度最少就要到6強、甚至7,尤其已經發生的錯誤或要檢討的部分,不能在三鶯線再度發生。
他表示,廠商從設計規劃時就要規劃好,寧可耐震度設計更高,不要等發生事情才來說明,「我沒辦法接受」,雖然現在說是6弱,但如果能補強就要補強,他要提醒廠商,「萬一發生事情,我一定會追究責任」。
侯友宜指出,三鶯線是新北市府自己找廠商做的,而不是像環狀線一樣是透過台北捷運公司,他不希望有問題再來解決,而是現在就要一次解決。
他表示,環狀線抗震度提高越多等級越好,他會緊盯修復過程,也會找時間過去看,而且民眾都希望趕快完工,要拚年底修復完畢。
卓冠廷、林銘仁關注通車期程。對此,李政安指出,2025年完工後,2026年初將進行初勘與履勘,依以往經驗,初勘與履勘大約要3個月,希望2026年上半年通車。
黃淑君指出,三鶯線將銜接板南線頂埔站,擔心三鶯線帶來人潮可能衝擊板橋人上車,捷運局要如何與北捷協調2系統轉乘及如何調整班次等。
李政安表示,三鶯線銜接頂埔站有直通的電梯,目前北捷正採購7輛車,將在板南線增加班次,紓解人潮。
新北市捷運局指出,三鶯線全長14.3公里設有12座高架車站及1座機廠,完工後,市民從三峽、鶯歌前往台北市通勤時間將可減少20分鐘。
江怡臻認為,新北捷運路網逐漸成形,不僅對環境減碳有幫助,也能發展觀光、通勤等地方經濟及生活機能,地方招募人才將更有吸引力。
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