2024-07-17 | 中央社
高虹安市長專訪暢談竹市美好藍圖 強調教育、交通發展提升市民生活品質
新竹市長高虹安日前接受《CNEWS匯流新聞網》專訪,詳談自上任以來的施政成果與未來規劃。高市長強調,市政工作應以市民需求為核心,透過創新和務實的政策,致力提升市民生活品質,目前推動許多教育和交通政策,數據上也明顯讓市民有感,每一項決策和政策都需要考慮到市民的實際需求和長期發展目標,為未來的發展打下堅實的基礎。
高市長表示,作為市長首要任務是兌現對市民的承諾,這些政見來自於在擔任立委期間深入竹市各地收集的地方意見,最終彙整出100多項具體意見。例如在教育方面,市府充實軟硬體系統品質,包含設置「新竹市親師生平台」輔助校園,落實「智慧治理」、「新竹好學」施政目標,讓校園往E化或智慧化的方向邁進。
高市長補充,在校舍方面,由於竹科周邊人口迅速增加,學校的入學需求也隨之增長,她自上任後積極盤點校舍,並透過大數據的分析發現竹市在117年將面臨到需求大於供給,但新建校舍緩不濟急,因此除了進行多所學校翻新和擴建工程外,更設立數位實驗學校,以適應現代教育的需求,確保更多孩子能夠順利入學。
高市長指出,交通問題是市民關注的焦點之一,市府團隊落實「交通暢行」目標,鼓勵市民多利用大眾運輸,於去年10月推出桃竹竹苗TPASS,首周就有8萬人次使用,同時讓竹市的YouBike使用率顯著提升。此外,市府也致力推動交通改善,積極向中央提報計畫爭取補助,包含設置行人庇護島、行穿線退縮及人行道改善,並在學校周邊規劃通學步道,確保學生通行安全,迄今已獲補助30案,總經費約8.6億元,執行成效更獲得中央肯定。
高市長也以東科路、關新路、慈濟路開闢為例,新竹縣民眾不用先進到新竹市塞車,現在可直接進園區,當然就直接緩解掉新竹市塞車的問題。她也說,介壽路、光復路口過去屬於很容易塞的路口,現在調整交通動線後,依據電信大數據分析,發現介壽路減少車流量達45%,慈雲路減少30%,這都是可觀的數字,也證明政策是往對的方向前進。
「通學步道在規劃時遇到許多困難,但就是盡力溝通解決,讓民眾有好生活」高市長談到,每個通學步道都會有不同的狀況,可能會遇到非市有地的土地取得、樹木保護等問題。另外,開設通學步道也有可能遇到大樹、老樹木需要保護,就需要用其他方式移植樹木,或者步道設計時選擇繞道而過。市府也多次與專家學者及民意代表共同會勘,廣納各界建議,讓市民朋友擁有更好的生活品質。
高市長也提到,竹市關埔地區是個移入人口非常密集的地方,為解決關埔地區進出竹科周邊的交通問題,市府提前兩年打通關新路跟慈濟路,並進行關埔空橋開工,期望透過空橋的落成讓行人往空橋跨越慈雲路,縮短車行的時間,改善行人和車輛的交通狀況,並促進周邊商圈的發展。
高市長強調,不論是基礎建設還是社會福利政策,市府皆戮力解決問題,達成市民期待。從擔任立委到市長的過程中,深感職責的不同,立委主要是提出問題並爭取資源,而市長則需要全面考慮,協調各方資源,並確保政策得以順利實施。市府不僅關注眼前的需求,也在預測和應對未來可能出現的挑戰,努力為竹市創造更好的發展環境。
高市長表示,作為市長首要任務是兌現對市民的承諾,這些政見來自於在擔任立委期間深入竹市各地收集的地方意見,最終彙整出100多項具體意見。例如在教育方面,市府充實軟硬體系統品質,包含設置「新竹市親師生平台」輔助校園,落實「智慧治理」、「新竹好學」施政目標,讓校園往E化或智慧化的方向邁進。
高市長補充,在校舍方面,由於竹科周邊人口迅速增加,學校的入學需求也隨之增長,她自上任後積極盤點校舍,並透過大數據的分析發現竹市在117年將面臨到需求大於供給,但新建校舍緩不濟急,因此除了進行多所學校翻新和擴建工程外,更設立數位實驗學校,以適應現代教育的需求,確保更多孩子能夠順利入學。
高市長指出,交通問題是市民關注的焦點之一,市府團隊落實「交通暢行」目標,鼓勵市民多利用大眾運輸,於去年10月推出桃竹竹苗TPASS,首周就有8萬人次使用,同時讓竹市的YouBike使用率顯著提升。此外,市府也致力推動交通改善,積極向中央提報計畫爭取補助,包含設置行人庇護島、行穿線退縮及人行道改善,並在學校周邊規劃通學步道,確保學生通行安全,迄今已獲補助30案,總經費約8.6億元,執行成效更獲得中央肯定。
高市長也以東科路、關新路、慈濟路開闢為例,新竹縣民眾不用先進到新竹市塞車,現在可直接進園區,當然就直接緩解掉新竹市塞車的問題。她也說,介壽路、光復路口過去屬於很容易塞的路口,現在調整交通動線後,依據電信大數據分析,發現介壽路減少車流量達45%,慈雲路減少30%,這都是可觀的數字,也證明政策是往對的方向前進。
「通學步道在規劃時遇到許多困難,但就是盡力溝通解決,讓民眾有好生活」高市長談到,每個通學步道都會有不同的狀況,可能會遇到非市有地的土地取得、樹木保護等問題。另外,開設通學步道也有可能遇到大樹、老樹木需要保護,就需要用其他方式移植樹木,或者步道設計時選擇繞道而過。市府也多次與專家學者及民意代表共同會勘,廣納各界建議,讓市民朋友擁有更好的生活品質。
高市長也提到,竹市關埔地區是個移入人口非常密集的地方,為解決關埔地區進出竹科周邊的交通問題,市府提前兩年打通關新路跟慈濟路,並進行關埔空橋開工,期望透過空橋的落成讓行人往空橋跨越慈雲路,縮短車行的時間,改善行人和車輛的交通狀況,並促進周邊商圈的發展。
高市長強調,不論是基礎建設還是社會福利政策,市府皆戮力解決問題,達成市民期待。從擔任立委到市長的過程中,深感職責的不同,立委主要是提出問題並爭取資源,而市長則需要全面考慮,協調各方資源,並確保政策得以順利實施。市府不僅關注眼前的需求,也在預測和應對未來可能出現的挑戰,努力為竹市創造更好的發展環境。
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