2024-07-28 | 中央社
北迴線花蓮強震後變脆弱 台鐵啟動改線評估
北部與花東重要通道台鐵北迴線4月3日花蓮縣外海強震後變脆弱,尤其和仁與崇德段,落石、土石流成最大阻礙,交通部指示國營台灣鐵路股份有限公司研議改線,台鐵已啟動評估。
北迴線全線通車已44年,以往颱風期間最常發生電車線被吹落或路基流失,台鐵能以較快速度修復搶通,但花蓮強震後北迴線變脆弱,遇豪雨、颱風,大量土石崩落。
交通部官員告訴中央社記者,北迴線部分路段山坡地質已更破碎,已指示台鐵研議改線可行性,列為未來長期規畫。
台鐵董事長杜微今天接受中央社記者訪問表示,無法估計和仁與崇德段沿線山壁還有多少土石未掉落,已啟動改線評估,但須詳細研究改線是否可行、改線位置與改線後興建方式,目前先加強北迴線預警與監控,確保行車安全。
花蓮強震後,6月21日北迴線和仁與崇德間土石流淹沒軌道,造成列車出軌;7月4日巨石崩落砸斷鋼軌;颱風凱米侵襲期間又有大量土石流淹沒軌道。
北迴線全線通車已44年,以往颱風期間最常發生電車線被吹落或路基流失,台鐵能以較快速度修復搶通,但花蓮強震後北迴線變脆弱,遇豪雨、颱風,大量土石崩落。
交通部官員告訴中央社記者,北迴線部分路段山坡地質已更破碎,已指示台鐵研議改線可行性,列為未來長期規畫。
台鐵董事長杜微今天接受中央社記者訪問表示,無法估計和仁與崇德段沿線山壁還有多少土石未掉落,已啟動改線評估,但須詳細研究改線是否可行、改線位置與改線後興建方式,目前先加強北迴線預警與監控,確保行車安全。
花蓮強震後,6月21日北迴線和仁與崇德間土石流淹沒軌道,造成列車出軌;7月4日巨石崩落砸斷鋼軌;颱風凱米侵襲期間又有大量土石流淹沒軌道。
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