2024-08-08 | 中央社
桃捷綠線第3次環差報告 通過環評專案小組初審
桃園市捷運工程局今天說,桃園捷運綠線第3次環境影響差異分析報告,通過環評專案小組初審,後續將修正後提報環評大會審查。目前桃捷綠線整體施工進度已超過57%。
桃園市政府捷運工程局發布新聞稿表示,環境部今天召開桃園捷運綠線第3次環境影響差異分析報告專案小組第2次初審會議,經充分說明及承諾執行加強環境減輕對策後,獲專案小組同意修正通過,後續將修正後提報環評大會審查。
桃園市政府捷運工程局長劉慶豐說明,捷運綠線環評在民國103年審查通過、107年陸續動工,在環評審查期間,與綠線交會的桃園鐵路當時尚未決定改採地下化,捷運棕線、捷運綠線延伸中壢、捷運三鶯延伸八德計畫也未定案及獲行政院核定。
劉慶豐說,這次環評變更主要是配合這些陸續核定的軌道建設,以及都市開發規劃等因素,重新預估土石方數量;初審會議中,捷工局除了履行原本的環評承諾外,也承諾運輸車輛避開交通尖峰時段、推動空氣污染防制作為等。
劉慶豐表示,捷運綠線整體施工進度已超過57%,其中高架段工程進度已達78%,車站也陸續進入裝修階段,將努力達成北段7站優先通車的目標。
桃園市政府捷運工程局發布新聞稿表示,環境部今天召開桃園捷運綠線第3次環境影響差異分析報告專案小組第2次初審會議,經充分說明及承諾執行加強環境減輕對策後,獲專案小組同意修正通過,後續將修正後提報環評大會審查。
桃園市政府捷運工程局長劉慶豐說明,捷運綠線環評在民國103年審查通過、107年陸續動工,在環評審查期間,與綠線交會的桃園鐵路當時尚未決定改採地下化,捷運棕線、捷運綠線延伸中壢、捷運三鶯延伸八德計畫也未定案及獲行政院核定。
劉慶豐說,這次環評變更主要是配合這些陸續核定的軌道建設,以及都市開發規劃等因素,重新預估土石方數量;初審會議中,捷工局除了履行原本的環評承諾外,也承諾運輸車輛避開交通尖峰時段、推動空氣污染防制作為等。
劉慶豐表示,捷運綠線整體施工進度已超過57%,其中高架段工程進度已達78%,車站也陸續進入裝修階段,將努力達成北段7站優先通車的目標。
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