2024-08-09 | 中央社
桃捷綠線首採管冪工法 首支基準管穿越桃園大圳
桃園捷運綠線工程首次採用管冪工法,首支基準管日前已穿越桃園大圳。桃園捷運工程局今天說,工法可維護大圳灌排及結構安全、克服複合式地層問題,減少對地面交通和環境的影響。
桃園市政府捷運工程局今天發布新聞稿表示,為了不影響桃園大圳灌排及結構安全,桃園捷運綠線工程首次採用管冪工法,首支基準管日前已穿越大圳,而且精準推進至預定的位置,未來可以立即克服複合地層問題。
桃園市政府捷運工程局長劉慶豐表示,施工推進過程中若經過包含卵礫石層、砂層及軟質砂岩的複合式地層,需因應調整掘進機的泥水濃度配比,而管冪工法是不需要大規模挖掘地面的地下管線施工技術,能有效減少對地面交通和環境的影響。
捷工局也說,為了全面掌控、即時因應施工過程,工程團隊除引進最新的管冪推進設備,也採用了多項安全監控措施,確保每一步施工都在可控範圍內進行,未來也可作為其他重大基礎設施建設的參考。
桃園市政府捷運工程局今天發布新聞稿表示,為了不影響桃園大圳灌排及結構安全,桃園捷運綠線工程首次採用管冪工法,首支基準管日前已穿越大圳,而且精準推進至預定的位置,未來可以立即克服複合地層問題。
桃園市政府捷運工程局長劉慶豐表示,施工推進過程中若經過包含卵礫石層、砂層及軟質砂岩的複合式地層,需因應調整掘進機的泥水濃度配比,而管冪工法是不需要大規模挖掘地面的地下管線施工技術,能有效減少對地面交通和環境的影響。
捷工局也說,為了全面掌控、即時因應施工過程,工程團隊除引進最新的管冪推進設備,也採用了多項安全監控措施,確保每一步施工都在可控範圍內進行,未來也可作為其他重大基礎設施建設的參考。
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