2024-08-22 | 中央社
宜蘭鐵路高架化地方分擔款逾百億元 縣府盼減免
宜蘭縣政府今天表示,宜蘭至羅東鐵路高架化計畫因整體經濟環境影響,交通部今年完成綜合規劃後,計畫總經費調整為新台幣501億元,其中地方分擔約105億元,盼中央減免地方財政負擔。
宜蘭至羅東鐵路高架化計畫在今年6月修正通過環評後,宜蘭縣府希望2年內動工,力拚2034年完工。
縣府今天發布新聞稿指出,這項計畫案原本奉行政院核定總經費約252.09億元,地方分攤經費約54.4億元,但因整體經濟環境影響,交通部鐵道局今年完成綜合規劃後,總經費調整到約501.29億元,其中地方分攤經費約105.72億元、增加約51.32億元。
針對總經費調整,縣府表示,因預算債務超限,若全額分擔,約占宜蘭縣政府7.1年可用財源,除基本支出外,各項施政計畫將無財源可用,希望中央衡酌地方財政能力,減免分攤經費。
民進黨立委陳俊宇今天也召開記者會,呼籲中央協助財政困難的宜蘭縣,下修這項計畫的地方分攤款。
陳俊宇表示,他上任至今已3度在國會針對這項計畫質詢,原先54億元配合款,對宜蘭縣政府已是極大負擔,現又暴增近1倍,簡直難上加難,希望中央下修地方分攤款,共同促成宜蘭的建設,讓地方的發展更進一步。
行政院公共工程委員會主委陳金德接受媒體電訪時指出,工程會分管業務包含交通部,他上任後對公路、鐵道、高鐵的各項建設計畫都持續關心,宜蘭也不例外,尤其宜蘭鐵路高架化費用的確偏高,這問題行政院還在研議,持續討論中。
宜蘭至羅東鐵路高架化計畫從台鐵四城站南端至冬山站北端,全長約15.845公里,鐵路沿線宜蘭站、二結站、中里站及羅東站計畫改建為高架車站,並增設1站為宜蘭新站。
計畫若完工後,可消除範圍內9處平交道、4處陸橋,減少交通瓶頸,串聯前後站土地使用,縫合鐵路兩側土地整體規劃。
宜蘭至羅東鐵路高架化計畫在今年6月修正通過環評後,宜蘭縣府希望2年內動工,力拚2034年完工。
縣府今天發布新聞稿指出,這項計畫案原本奉行政院核定總經費約252.09億元,地方分攤經費約54.4億元,但因整體經濟環境影響,交通部鐵道局今年完成綜合規劃後,總經費調整到約501.29億元,其中地方分攤經費約105.72億元、增加約51.32億元。
針對總經費調整,縣府表示,因預算債務超限,若全額分擔,約占宜蘭縣政府7.1年可用財源,除基本支出外,各項施政計畫將無財源可用,希望中央衡酌地方財政能力,減免分攤經費。
民進黨立委陳俊宇今天也召開記者會,呼籲中央協助財政困難的宜蘭縣,下修這項計畫的地方分攤款。
陳俊宇表示,他上任至今已3度在國會針對這項計畫質詢,原先54億元配合款,對宜蘭縣政府已是極大負擔,現又暴增近1倍,簡直難上加難,希望中央下修地方分攤款,共同促成宜蘭的建設,讓地方的發展更進一步。
行政院公共工程委員會主委陳金德接受媒體電訪時指出,工程會分管業務包含交通部,他上任後對公路、鐵道、高鐵的各項建設計畫都持續關心,宜蘭也不例外,尤其宜蘭鐵路高架化費用的確偏高,這問題行政院還在研議,持續討論中。
宜蘭至羅東鐵路高架化計畫從台鐵四城站南端至冬山站北端,全長約15.845公里,鐵路沿線宜蘭站、二結站、中里站及羅東站計畫改建為高架車站,並增設1站為宜蘭新站。
計畫若完工後,可消除範圍內9處平交道、4處陸橋,減少交通瓶頸,串聯前後站土地使用,縫合鐵路兩側土地整體規劃。
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