2024-09-03 | 中央社
北市彎曲人行道及藍黃方塊 盼以視覺讓駕駛減速
北市日前在龍泉里施作人行道工程,盼彎曲的標線型人行道、彩色瀝青壓花鋪面等仍讓駕駛放慢車速、讓行走空間更大等;網友意見不一,有讚賞也有人認為可能淪為臨停區。
北市交通局官方臉書「台北交通大家談」1日發文表示,正在施作龍泉街標線人行道的綠鋪工程,照片顯示綠色的人行道呈波浪狀,還有道路中間的藍色方塊及黃色棋盤格,用途引發民眾好奇。
北市交通局表示,目的除了增加行人空間,也讓駕駛注意不要壓到人行道,開車騎車時會更注意、放慢車速;藍色方塊則是彩色瀝青壓花鋪面,前方的棋盤格意在提醒駕駛進入減速區;也因視覺上有縮減道路寬度效果,希望讓駕駛慢慢開。
不過貼文底下留言正反意見皆有,有網友認為這樣對行人來說並沒有比較安心,反而是更戰戰兢兢,因為汽機車可能隨時壓到綠色區域,認為「設計這個機制的人實在是太活在自己世界裡了」。
也有人認為設置護欄、黃色防撞桿、路緣石等實體障礙物更能保護行人;有網友指出,標線畫得再好,若不嚴格取締車輛違停、民眾又不能檢舉,那效果不大。
贊成派則認為至少有先明確定義哪邊是車道、哪邊是人行道,之後再把實體人行道做起來;這種綠色看起來很顯眼,能提醒駕駛注意行人。
北市交通局官方臉書「台北交通大家談」1日發文表示,正在施作龍泉街標線人行道的綠鋪工程,照片顯示綠色的人行道呈波浪狀,還有道路中間的藍色方塊及黃色棋盤格,用途引發民眾好奇。
北市交通局表示,目的除了增加行人空間,也讓駕駛注意不要壓到人行道,開車騎車時會更注意、放慢車速;藍色方塊則是彩色瀝青壓花鋪面,前方的棋盤格意在提醒駕駛進入減速區;也因視覺上有縮減道路寬度效果,希望讓駕駛慢慢開。
不過貼文底下留言正反意見皆有,有網友認為這樣對行人來說並沒有比較安心,反而是更戰戰兢兢,因為汽機車可能隨時壓到綠色區域,認為「設計這個機制的人實在是太活在自己世界裡了」。
也有人認為設置護欄、黃色防撞桿、路緣石等實體障礙物更能保護行人;有網友指出,標線畫得再好,若不嚴格取締車輛違停、民眾又不能檢舉,那效果不大。
贊成派則認為至少有先明確定義哪邊是車道、哪邊是人行道,之後再把實體人行道做起來;這種綠色看起來很顯眼,能提醒駕駛注意行人。
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