2024-09-14 | 中央社
新北大橋S型機車道頻傳事故 縮減汽車道優化改善
新北三重區新北大橋機車道受墩柱影響,車禍頻傳,被網友詬病稱「死亡閃電彎」;養工處表示,規劃縮減1個快車道改為機車專用道,避開S型機車道,改善工程預計今年底前開工。
新北闕姓民眾在臉書Facebook表示,日前騎車行經新北大橋「死亡閃電彎」前,疑地面有漏油、積水,目睹前方女騎士重摔滑倒在地慘劇;不料,自己雖小心通過,仍失去平衡,摔出機車而受傷。他說,「新北大橋真的是地表最爛的設計」。
住台北市北投區的高小姐告訴中央社記者,她每天到新北上班,都會騎車經過新北大橋,行經S型機車道「死亡閃電彎」時都戰戰兢兢,深怕不小心就出意外。
對此,市府工務局養工處今天表示,新北大橋為內政部國土署改制前的內政部營建署於民國99年興建完工通車,後交由市府接管維護。橋塔段機車道長400公尺、寬1.5公尺,主要是橋塔結構位置,讓機車道線型為S型。
為改善狀況,養工處表示,與交通局及交通警察大隊研商,規劃將機車道改道至快車道,避開S轉折段,以優化機車專用道,目前已經設計完成。
交通局說,養工處報請交通局評估,縮減汽車道仍可滿足汽車流量,養工處的規劃設計為,將新北環河快速道路接近主橋橋塔段,周邊4個汽車道縮減為3車道,利用外側車道調整為機車道,並將機車道加寬到2公尺順接原機車道,以提升機車行駛安全。
養工處副處長蔡逸懷告訴中央社記者,現有的機車道受墩柱影響,設置連續彎道並限速15公里,因路型變化較大常有機車事故發生。改善工程已規劃設計完成,將避開S型機車道,經爭取中央預算後,預計113年底前開工,114年底前完工。
新北闕姓民眾在臉書Facebook表示,日前騎車行經新北大橋「死亡閃電彎」前,疑地面有漏油、積水,目睹前方女騎士重摔滑倒在地慘劇;不料,自己雖小心通過,仍失去平衡,摔出機車而受傷。他說,「新北大橋真的是地表最爛的設計」。
住台北市北投區的高小姐告訴中央社記者,她每天到新北上班,都會騎車經過新北大橋,行經S型機車道「死亡閃電彎」時都戰戰兢兢,深怕不小心就出意外。
對此,市府工務局養工處今天表示,新北大橋為內政部國土署改制前的內政部營建署於民國99年興建完工通車,後交由市府接管維護。橋塔段機車道長400公尺、寬1.5公尺,主要是橋塔結構位置,讓機車道線型為S型。
為改善狀況,養工處表示,與交通局及交通警察大隊研商,規劃將機車道改道至快車道,避開S轉折段,以優化機車專用道,目前已經設計完成。
交通局說,養工處報請交通局評估,縮減汽車道仍可滿足汽車流量,養工處的規劃設計為,將新北環河快速道路接近主橋橋塔段,周邊4個汽車道縮減為3車道,利用外側車道調整為機車道,並將機車道加寬到2公尺順接原機車道,以提升機車行駛安全。
養工處副處長蔡逸懷告訴中央社記者,現有的機車道受墩柱影響,設置連續彎道並限速15公里,因路型變化較大常有機車事故發生。改善工程已規劃設計完成,將避開S型機車道,經爭取中央預算後,預計113年底前開工,114年底前完工。
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