竹市西大路與南大路、食品路交通改善說明會 邱臣遠代理市長：用心傾聽地方意見 持續提升路口安全

新竹市政府實踐市長高虹安的傾聽民意精神，交通處於昨(19)日晚間在南外市民活動中心辦理「西大路與南大路、食品路交通改善規劃」說明會，西大路為市區通往園區重要道路之一，上下午尖峰車流量大，且市民及民意代表反映西大路地下道在南大路口常遭左轉車輛擋住直行車流動線，也反映西大路與食品路、寶山路及高峰路多叉路口交通動線複雜，常發生交通事故。對此，市府委託專業顧問公司啟動路口改善規劃並研議改善方案，並提報9月交通改善小組討論來決議交通改善方案，更舉辦地方說明會與民眾說明規劃內容，和地方市民交流意見、傾聽民意。

代理市長邱臣遠表示，市府積極推動市長高虹安所提出的「交通暢行」施政策略，除每月均定期舉辦交通改善小組會議及道路交通安全會報，也責成交通處積極針對易肇事路口及交通瓶頸路段提出改善策略。繼西大路地下道全日禁轉林森路，有效降低行車事故，同時提升行車效率，讓市民有感後，再次針對西大路與南大路、食品路口提出改善策略，並經交通改善小組委員共識，由交通處舉辦說明會與地方溝通，期望市府與地方攜手改善市區交通，打造竹市成為順暢行車、安全通行的城市。

交通處長倪茂榮表示，西大路是通往園區的要道，左轉南大路車輛停等時，常導致後方直行車流受阻，又因地下道區分機車道與汽車道，出地下道後，與平面車道車流交織，變換車道空間及儲車空間都過短，常有地下道出來汽車急切2車道進行右轉，發生交通事故，也因地下道硬體條件受限，導致該路口行車效率不佳。而西大路與食品路、寶山路、高峰路為5叉路口，加上各方向龐大車流匯集進入園區，路口過大，號誌秒數分配已達極限，故食品路左轉寶山路、高峰路車流常嚴重交織，導致此路口成為竹市5大易肇事路口之一。

倪處長說，市府積極改善市區交通，經委託專業顧問公司進行車流量調查、事故資料分析及透過模擬軟體提出科學建議方案，說明會中也向市民說明號誌方案試辦成果，並提出西大路地下道與南大路新增交通管制措施，包含增設阻隔設施管制地下道車輛右轉（公車除外）、新增左轉附加車道、平面車道禁止左轉等，減化地下道與平面車道交通動線，提高安全性與行車效率，相關管制措施會與地方溝通後再試辦及實施。

此外，西大路與食品路口，市府已於暑假期間針對號誌時制清道時間及鄰近路口時制周期一致性進行調整，針對該路口易肇事議題，顧問公司提出類圓環工程改善方案，將槽化島兩側寶山路及高峰路規劃為配對單行，減化路口動線、減少交織，讓市民從西大路進入園區方向行駛時更安全順行，需先往高峰路左轉高峰路2巷後右轉寶山路閃電型走法或可直行高峰路95巷後匯流寶山路。

交通處說明，目前上午尖峰已實施寶山路調撥車道計畫，藉此提升道路容量，更大幅紓解往園區車流量；會中也提出寶山路下午調撥車道方案，若配合易肇事西大、食品路口工程改善，預計規劃建華街至寶山路200巷路口實施時段性單行道方案，若未實施易肇事西大、食品路口工程改善，則規劃建華街至寶山路200巷實施時段性單行道與寶山路200巷至登山口實施調撥車道，藉以紓解下班時段的尖峰車流。

交通處表示，說明會現場多位民意代表及民眾出席，熱烈討論改善方案，肯定市府所提改善方案，民眾們也指出西大路及寶山路上下游路口應整體改善，與改善高峰路2巷車輛出不去及垃圾車行駛動線等問題，市府都會一一紀錄建議，並交付顧問公司進一步研議，待顧問公司調整方案後，再研議試辦可行性，盼改善西大路口安全性，維護市民人身安全。