2024-09-29 | 中央社
台鐵備戰颱風 花蓮監視器最大單一螢幕27吋變130吋
颱風山陀兒來勢洶洶,台鐵不敢輕忽,尤其較脆弱的花蓮路段,不但增加監視設備,單一最大螢幕從原本27吋變130吋,最小監視畫面變22.8倍大,盼盯緊每處可能出現災情的異常。
台鐵公司今天發布新聞稿,已請各單位及北、中、南、東4個分區營運處動員防颱準備,疏通排水系統,固定開放空間設備,檢查備用發電機,並測試防洪閘門,提前做好防颱準備。
至於路段較脆弱的花蓮地區,因6月下旬發生土石溢流橋面,花蓮工務段值班室卻未在第一時間從監測螢幕發現,造成列車出軌,台鐵也做了各項改善。
台鐵說,原先花蓮工務段值班室單一最大螢幕是27吋,但分成16格畫面監控不同地區,發現有問題再個別調閱放大,但個別畫面太小不易及早發現異狀,現在值班室已遷移至大辦公室,並全面更新設備,配置130吋超大型螢幕、土石溢流告警系統儀表板,還新增和公路局、水保署、劇烈天氣預報系統聯線的資訊平台。
根據台鐵提供的資料,130吋的新型螢幕是由4具65吋螢幕合併,可分成23格不同的監視畫面,若計算個別監視畫面的實際面積,先前是20.4平方公分,新的螢幕是464.94平方公分,約為之前的22.8倍,另外,值班室還增加1部85吋螢幕及6部24吋螢幕,協助監視。
台鐵公司今天發布新聞稿,已請各單位及北、中、南、東4個分區營運處動員防颱準備,疏通排水系統,固定開放空間設備,檢查備用發電機,並測試防洪閘門,提前做好防颱準備。
至於路段較脆弱的花蓮地區,因6月下旬發生土石溢流橋面,花蓮工務段值班室卻未在第一時間從監測螢幕發現,造成列車出軌,台鐵也做了各項改善。
台鐵說,原先花蓮工務段值班室單一最大螢幕是27吋,但分成16格畫面監控不同地區,發現有問題再個別調閱放大,但個別畫面太小不易及早發現異狀,現在值班室已遷移至大辦公室,並全面更新設備,配置130吋超大型螢幕、土石溢流告警系統儀表板,還新增和公路局、水保署、劇烈天氣預報系統聯線的資訊平台。
根據台鐵提供的資料,130吋的新型螢幕是由4具65吋螢幕合併,可分成23格不同的監視畫面,若計算個別監視畫面的實際面積,先前是20.4平方公分,新的螢幕是464.94平方公分,約為之前的22.8倍,另外,值班室還增加1部85吋螢幕及6部24吋螢幕,協助監視。
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