2024-11-12 | 中央社
國1東湖到內湖段增設車道工程 估12月底完工通車
為了解決國道1號汐止到內湖路段的交通壅塞問題,高公局今天指出,東湖到內湖路段增設車道工程預計12月底完工通車,屆時可望有效紓解壅塞問題。
交通部高速公路局今天在記者會中表示,為了改善國1汐止到內湖路段的壅塞問題,今年1月已經完成增設北向東湖到汐止端車道,平均車速也由時速25公里提升到60公里以上。
為了持續解決尖峰時段的壅塞問題,高公局指出,國1東湖到內湖路段南下及北上也將增設1個車道,北上車道預計11月底完工通車,南下則預計在12月底前完工通車。
高公局指出,東湖到內湖路段外側受到汐五高架橋墩柱拘束,且路堤邊坡位於地質敏感區及山坡地範圍,加上高速公路北上外側尚有地方通道,因此規劃時即採半半施工方式等,透過調整路肩寬、車道寬將雙向主線分別各增加1車道。
高公局表示,另外,為改善基隆至內湖路段尖峰時段壅塞,已陸續完成東湖至汐止交流道改善、汐止康寧路增設南下匝道等工程,東湖至內湖雙向交通改善工程完工後,定能有效紓解交通壅塞。
交通部高速公路局今天在記者會中表示,為了改善國1汐止到內湖路段的壅塞問題,今年1月已經完成增設北向東湖到汐止端車道,平均車速也由時速25公里提升到60公里以上。
為了持續解決尖峰時段的壅塞問題,高公局指出,國1東湖到內湖路段南下及北上也將增設1個車道,北上車道預計11月底完工通車,南下則預計在12月底前完工通車。
高公局指出,東湖到內湖路段外側受到汐五高架橋墩柱拘束,且路堤邊坡位於地質敏感區及山坡地範圍,加上高速公路北上外側尚有地方通道,因此規劃時即採半半施工方式等,透過調整路肩寬、車道寬將雙向主線分別各增加1車道。
高公局表示,另外,為改善基隆至內湖路段尖峰時段壅塞,已陸續完成東湖至汐止交流道改善、汐止康寧路增設南下匝道等工程,東湖至內湖雙向交通改善工程完工後,定能有效紓解交通壅塞。
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