2025-01-26 | 中央社
桃機第3航廈北廊廳年中啟用 雙向電動步道更貼心
桃園國際機場第3航廈仍在興建中,北登機廊廳預定今年中先啟用,因採用雙向電動步道,比起第1與第2航廈只有單向的設計,對旅客更貼心,第3航廈的南登機廊廳也相同。
目前桃園機場第1與第2航廈的南北入出境廊廳相連通,根據桃機公司的規劃,第2航廈與第3航廈的南北廊廳也是相連通。
桃機公司預定今年中就會啟用第3航廈北廊廳,因第3航廈主體工仍在興建,部分在第2航廈報到旅客將安排到第3航廈北廊廳搭機,從第3航廈北廊廳下機旅客,也是先回到第2航廈領行李。
第3航廈主體啟用前,在第3航廈北廊廳搭機或下機旅客雖要步行長距離;不過,第3航廈北廊廳雙向電動步道的設計,會讓旅客感覺輕鬆許多。
桃機公司說,目前第1廈南北廊廳各有9個登機口及單向電動步道,第2航廈南北廊廳各有10個登機口,也是單向電動步道,往回走時就無法使用,第3航廈也的南北廊廳各10個登機口,因有雙向電動步道,旅客在廊廳往返會輕鬆許多。
桃機第3航廈的主體及南登機廊廳,預定明年底完工,2027年中啟用。
目前桃園機場第1與第2航廈的南北入出境廊廳相連通,根據桃機公司的規劃,第2航廈與第3航廈的南北廊廳也是相連通。
桃機公司預定今年中就會啟用第3航廈北廊廳,因第3航廈主體工仍在興建,部分在第2航廈報到旅客將安排到第3航廈北廊廳搭機,從第3航廈北廊廳下機旅客,也是先回到第2航廈領行李。
第3航廈主體啟用前,在第3航廈北廊廳搭機或下機旅客雖要步行長距離;不過,第3航廈北廊廳雙向電動步道的設計,會讓旅客感覺輕鬆許多。
桃機公司說,目前第1廈南北廊廳各有9個登機口及單向電動步道,第2航廈南北廊廳各有10個登機口,也是單向電動步道,往回走時就無法使用,第3航廈也的南北廊廳各10個登機口,因有雙向電動步道,旅客在廊廳往返會輕鬆許多。
桃機第3航廈的主體及南登機廊廳,預定明年底完工,2027年中啟用。
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