2025-02-05 | 中央社
台鐵提平均票價調幅不低於26.8% 北高自強號估975元
台鐵票價30年未調整,台鐵公司預計今天下午董事會將提出調漲案,平均票價調幅為26.8%,以北高自強號為例,將從新台幣824元漲至975元,不過仍待下午董事會討論。
根據目前立法院核定的台鐵票價公式,合理投資報酬率是3%到5%;不過台鐵上一次調漲票價是在民國84年,因已30年未調整,若依3%到5%投報率計算,漲幅會過高,對民眾衝擊太大,根據台鐵營運部門試算,投報率不應低於0.36%,最低平均票價調幅是26.8%。
短、中、長途路線的票價調幅,台鐵提出多個方案,交由下午董事會討論,在平均調幅為26.8%情況下,採遞遠遞減票價策略,也就是短途漲較多,長途漲較少。
若以北高自強號為例,將從824元漲至975元;台北到板橋區間車票價估計將漲為22元,自強號漲至34元;台中到台北的自強號等對號列車票價將從375元漲至501元;台北到花蓮區間車可從283元漲至375元,自強號可從440元漲至583元等。
台鐵董事長杜微接受媒體訪問表示,票價調漲以董事會討論為主,票價調整會朝短途民眾可接受、中途要有競爭力、長途客源不流失等3方向規劃,如果下午有核定票價調漲方案,將會對外說明。
根據目前立法院核定的台鐵票價公式,合理投資報酬率是3%到5%;不過台鐵上一次調漲票價是在民國84年,因已30年未調整,若依3%到5%投報率計算,漲幅會過高,對民眾衝擊太大,根據台鐵營運部門試算,投報率不應低於0.36%,最低平均票價調幅是26.8%。
短、中、長途路線的票價調幅,台鐵提出多個方案,交由下午董事會討論,在平均調幅為26.8%情況下,採遞遠遞減票價策略,也就是短途漲較多,長途漲較少。
若以北高自強號為例,將從824元漲至975元;台北到板橋區間車票價估計將漲為22元,自強號漲至34元;台中到台北的自強號等對號列車票價將從375元漲至501元;台北到花蓮區間車可從283元漲至375元,自強號可從440元漲至583元等。
台鐵董事長杜微接受媒體訪問表示,票價調漲以董事會討論為主,票價調整會朝短途民眾可接受、中途要有競爭力、長途客源不流失等3方向規劃,如果下午有核定票價調漲方案,將會對外說明。
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