2025-03-02 | 中央社
高捷黃線TOD座談 都發局:落實「15分鐘城市」願景
高雄市府都發局日前舉辦「捷運黃線TOD政策交流座談會」,與會專家學者建議提升場站周邊交通銜接與步行可及性等,市府表示,持續廣納各界建言,落實「15分鐘城市」願景。
捷運黃線全長22.91公里,共設置23座車站,連接鳥松區、三民區、鳳山區、苓雅區、新興區、前金區、前鎮區7個行政區,橫跨7個都市計畫細部計畫範圍。
市府都發局日前舉辦「捷運黃線TOD政策交流座談會」邀都市規劃、交通運輸、不動產開發等領域專家學者探討捷運黃線增額容積機制,並盼在步行或自行車範圍滿足日常生活所需,落實「15分鐘城市」願景。
都發局會後發布新聞稿表示,捷運黃線各站區域發展特性不一,大眾運輸導向開發(TOD)政策應因地制宜,以確保規劃符合在地需求;15分鐘城市強調在步行或自行車範圍滿足日常生活所需,因此多元混合使用、大眾運輸轉乘機能、公益設施配置至為重要。
與會專家建議應思考強化商業服務動能,整合人流、物流、車流動線,提升場站周邊交通銜接與步行可及性,並提供具彈性與多元化的公益設施替代方案,以回應地方需求,確保資源配置最適化。
都發局表示,搭乘大眾運輸系統習慣需時間養成,TOD 政策推動不僅是基礎建設與土地規劃的調整,更需長期政策配套,市府將持續廣納各界建言,優化捷運黃線TOD政策,確保發展模式符合高雄需求。
捷運黃線全長22.91公里,共設置23座車站,連接鳥松區、三民區、鳳山區、苓雅區、新興區、前金區、前鎮區7個行政區,橫跨7個都市計畫細部計畫範圍。
市府都發局日前舉辦「捷運黃線TOD政策交流座談會」邀都市規劃、交通運輸、不動產開發等領域專家學者探討捷運黃線增額容積機制,並盼在步行或自行車範圍滿足日常生活所需,落實「15分鐘城市」願景。
都發局會後發布新聞稿表示,捷運黃線各站區域發展特性不一,大眾運輸導向開發(TOD)政策應因地制宜,以確保規劃符合在地需求;15分鐘城市強調在步行或自行車範圍滿足日常生活所需,因此多元混合使用、大眾運輸轉乘機能、公益設施配置至為重要。
與會專家建議應思考強化商業服務動能,整合人流、物流、車流動線,提升場站周邊交通銜接與步行可及性,並提供具彈性與多元化的公益設施替代方案,以回應地方需求,確保資源配置最適化。
都發局表示,搭乘大眾運輸系統習慣需時間養成,TOD 政策推動不僅是基礎建設與土地規劃的調整,更需長期政策配套,市府將持續廣納各界建言,優化捷運黃線TOD政策,確保發展模式符合高雄需求。
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