2025-03-04 | 中央社
台北車站旁機車格計時收費 交通局:首日已見成效
為提高周轉率並鼓勵綠運輸,台北市交通局將台北車站旁約400格機車格改為計時收費,並觀察昨天實施首日狀況,發現約有3成車輛在2小時內駛離,顯示政策已有初步成效。
台北市持續推動路邊機車停車格收費,普遍採全市單日記次新台幣20元。交通局停車管理工程處考量,台北車站東側周邊路邊停車格整體使用率超過9成,且每日周轉率不到2次,擇定為台北市首度實施計時收費、上限50元的區域。
新制昨天上路,停管處統計,停車格使用率約為9成,約有3成的停放車輛在2小時內就離開,代表過去格位遭長時間占用情況有所改善,透過計時收費提升停車格效率的目標已有初步成效。
在大同區太原路上班的高姓民眾表示,他平常都在逸仙公園附近停車再走去上班,但現在每天要多付30元、一週多付150元,影響非常大,所以之後應該會再往外繞,看哪裡還有單次20元的停車格。
機車族洪先生則說,平常會去台北車站不外乎逛地下街或搭車回老家,都不是一下子就可以完成的事情,知道這裡停車費變成最高50元之後,他寧可跑遠一點找車位,且相信很多機車族跟他一樣,等於這個政策只是讓停車需求外溢到其他地方,治標不治本。
停管處表示,計時收費實施路段包含市民大道1段(國光客運台北車站至中山北路1段)及逸仙公園周邊約400格停車格,每半小時5元、每格當次最高50元,將持續追蹤實施狀況並檢討,兼顧民眾停車需求及秩序。
台北市持續推動路邊機車停車格收費,普遍採全市單日記次新台幣20元。交通局停車管理工程處考量,台北車站東側周邊路邊停車格整體使用率超過9成,且每日周轉率不到2次,擇定為台北市首度實施計時收費、上限50元的區域。
新制昨天上路,停管處統計,停車格使用率約為9成,約有3成的停放車輛在2小時內就離開,代表過去格位遭長時間占用情況有所改善,透過計時收費提升停車格效率的目標已有初步成效。
在大同區太原路上班的高姓民眾表示,他平常都在逸仙公園附近停車再走去上班,但現在每天要多付30元、一週多付150元,影響非常大,所以之後應該會再往外繞,看哪裡還有單次20元的停車格。
機車族洪先生則說,平常會去台北車站不外乎逛地下街或搭車回老家,都不是一下子就可以完成的事情,知道這裡停車費變成最高50元之後,他寧可跑遠一點找車位,且相信很多機車族跟他一樣,等於這個政策只是讓停車需求外溢到其他地方,治標不治本。
停管處表示,計時收費實施路段包含市民大道1段(國光客運台北車站至中山北路1段)及逸仙公園周邊約400格停車格,每半小時5元、每格當次最高50元,將持續追蹤實施狀況並檢討,兼顧民眾停車需求及秩序。
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