2025-03-23 | 中央社
北捷中山站行穿線改造反應兩極 交通局3方式精進
台北捷運中山站前路口近期改劃20公尺寬行穿線,雖採全日行人專用時相,仍出現人車爭道亂象。台北市交通局表示,已透過調整號誌秒數等3方式精進,盼提供更安全通行環境。
為提升周邊交通流動性及行人安全,台北市交通局近期在捷運中山站1號及4號出口前劃設大面積行穿線,並將原本新光三越與誠品南西店、台北牛乳大王前的2道行穿線刨除,同時實施人車分離管制,全日採行人專用時相。
新的路口管制方式上路後,許多逛街民眾大讚步行空間更寬闊、舒適及安全,但也有人認為動線凌亂,不知道能否直接斜向穿越路口,還有許多車輛從南京西路巷弄駛出後,疑惑到底該不該直行南京西路,最後卡在行穿線上,產生人車爭道亂象。
台北市交通局交通管制工程處今天再度會同警方到場現勘,交工處設施科長許銓倫會後表示,考量民眾仍不習慣新行駛方式,已透過調整周邊號誌秒數、設置標誌提醒駕駛左轉後繼續行駛,及請警方派員在現場宣導路口淨空等方式改善。
為提升周邊交通流動性及行人安全,台北市交通局近期在捷運中山站1號及4號出口前劃設大面積行穿線,並將原本新光三越與誠品南西店、台北牛乳大王前的2道行穿線刨除,同時實施人車分離管制,全日採行人專用時相。
新的路口管制方式上路後,許多逛街民眾大讚步行空間更寬闊、舒適及安全,但也有人認為動線凌亂,不知道能否直接斜向穿越路口,還有許多車輛從南京西路巷弄駛出後,疑惑到底該不該直行南京西路,最後卡在行穿線上,產生人車爭道亂象。
台北市交通局交通管制工程處今天再度會同警方到場現勘,交工處設施科長許銓倫會後表示,考量民眾仍不習慣新行駛方式,已透過調整周邊號誌秒數、設置標誌提醒駕駛左轉後繼續行駛,及請警方派員在現場宣導路口淨空等方式改善。
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