竹市府積極爭取大新竹輕軌整合可行性研究經費 邱臣遠代理市長：竹市繳稅全國最高 大新竹值得中央投資輕軌建設

近日網路熱議「台灣這麼多縣市，下一個需要蓋捷運的是哪裡？」許多網友紛紛留言力挺大新竹輕軌建設。新竹市政府感謝網友的支持，為了解決大新竹地區交通壅塞問題，由新竹市政府擔任大新竹輕軌紅藍線整合可行性研究的主政單位，於今(114)年3月4日代表新竹縣、市向中央發文爭取整合可行性研究經費，並於5月14日與新竹縣政府交通旅遊處共同拜會交通部鐵道局。中央對此計畫給予正面肯定，表示在竹市府送審整合新竹縣、市輕軌建設計畫資料後，將參考其他縣市案例，補助大新竹輕軌整合可行性研究經費。

代理市長邱臣遠表示，新竹市人口約45萬人、新竹縣人口約59萬人，加上新竹科學園區超過17萬名從業人口及5所大學，大新竹地區流動人口已超過100萬人。園區外溢的交通流量早已超出現有道路系統的負荷，發展軌道系統是解決大新竹交通問題的有效方式。此外，行政院於113年2月公布桃竹苗大矽谷計畫，因應產業快速發展及未來就業、居住人口帶來的交通需求，大新竹及新竹科學園區迫切需要一條不塞車的輕軌路廊。市府秉持市長高虹安「交通暢行」的施政理念，積極推動大新竹輕軌計畫，並於113年12月起宣布全電動輕軌先導公車正式營運，行駛於輕軌紅線路線，藉此培養民眾乘車習慣，並提高使用大眾運輸的意願。

邱代理市長指出，新竹市是台灣科技的重鎮，112年度上繳國稅近2,900億元，人均上繳63萬元，為全國最高，對國家財政貢獻巨大。市府期盼中央能全額補助大新竹輕軌計畫及後續營運，並協助打造桃竹苗大矽谷完善的軌道運輸網絡，以解決新竹市長期以來的交通壅塞問題，並應對未來科技廊帶帶來的人口與交通需求。

交通處說明，113年2月行政院已將大新竹輕軌納入桃竹苗大矽谷計畫。市長高虹安於113年3月7日率市府團隊拜會行政院，爭取專案補助大新竹輕軌計畫，並責成交通處籌措預算，先行辦理輕軌紅藍線整合可行性研究的招標作業。然而，由於計畫研究範圍擴大、運輸模型重建複雜、人事成本增加等因素，導致廠商投標意願不高。經重新訪價後提高預算，並於114年1月20日由邱代理市長參加國發會召開的桃竹苗大矽谷計畫研商會議，向國發會主委爭取4,600萬元補助，亦獲交通部允諾協助。經與新竹縣政府凝聚共識後，竹市府於114年3月4日函文向交通部申請全額補助。

交通處表示，5月14日新竹縣、市政府拜會交通部鐵道局時，針對計畫遭遇的困難提出說明，交通部鐵道局同意，大新竹輕軌紅藍線整合可行性研究路網可依據110年4月18日獲備查的紅藍線整體路網接續辦理整合可行性研究，這將大幅縮短規劃期程。至於整合可行性研究的經費部分，交通部鐵道局也給予正面回應，將參考其他縣市案例予以補助。

交通處補充，為加速實現大新竹輕軌計畫，市府正依交通部鐵道局意見撰擬申請計畫書，並整合新竹縣、市輕軌建設計畫相關資料，預計於6月底前發文向交通部申請補助，並接續辦理整合可行性研究的招標作業。