2025-05-29 | 中央社
桃園捷運綠線成功送電至高架車站 立新里程碑
桃園市政府捷運工程局今天說,捷運綠線繼去年10月24日完成北主變電站永久供電里程碑後,今天達成送電至高架車站供電機房的里程碑,工程持續順利邁進。
桃園捷運綠線為桃園自辦興建的第一條捷運線,108年起地下車站及隧道陸續開始施工,預計115年完成北段7站通車銜接機捷,目標117年延伸通車至景福宮站(G08)、119年主線全線通車、121年支線通車。
捷工局說,去年達成永久供電的北主變電站就好比心臟,各車站供電機房則像是需要能量的器官,透過可比擬為血管的22kV高壓電纜,今天成功將電力由北主變電站輸送到高架段車站的供電機房(設備配電室FPSS)。
捷工局表示,後續將再透過22kV開關盤、22kV/380V變壓器、低壓配電盤等設備將380V低壓電力分送至站內提供照明、電梯等設備所需電力,並在導電軌施工完成後,藉由整流變壓器、直流開關等設備將750V直流電力送上主線供捷運列車使用。
捷工局指出,捷運綠線機電系統工程已陸續完成北主變電站永久供電里程碑、列車北機廠內靜態測試,目前正在進行測試軌動態測試,在確保列車運行保持最高安全標準後,即將於7月開上主線進行動態測試,屆時將看到捷運綠線列車在高架橋上行駛。
桃園捷運綠線為桃園自辦興建的第一條捷運線,108年起地下車站及隧道陸續開始施工,預計115年完成北段7站通車銜接機捷,目標117年延伸通車至景福宮站(G08)、119年主線全線通車、121年支線通車。
捷工局說,去年達成永久供電的北主變電站就好比心臟,各車站供電機房則像是需要能量的器官,透過可比擬為血管的22kV高壓電纜,今天成功將電力由北主變電站輸送到高架段車站的供電機房(設備配電室FPSS)。
捷工局表示,後續將再透過22kV開關盤、22kV/380V變壓器、低壓配電盤等設備將380V低壓電力分送至站內提供照明、電梯等設備所需電力,並在導電軌施工完成後,藉由整流變壓器、直流開關等設備將750V直流電力送上主線供捷運列車使用。
捷工局指出,捷運綠線機電系統工程已陸續完成北主變電站永久供電里程碑、列車北機廠內靜態測試,目前正在進行測試軌動態測試,在確保列車運行保持最高安全標準後,即將於7月開上主線進行動態測試,屆時將看到捷運綠線列車在高架橋上行駛。
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